Профессор Борис Бабін
Як повідомила 27 квітня пропаганда агресора, «на підтримку» незаконного поромного сполучення між Кримом і Кубанню «з резервного фонду уряду» росії було виділено 5,7 мільярдів рублів, відповідне злочинне розпорядження підписав кремлівський прем’єр-міністр Михайло Мішустін.
Окремі «медіа» вже порахували за незаконним «середньомісячним трафіком», що дані кошти «розподіляються» на поромну доставку однієї машини у розмірі 25 тисяч, а пасажира – 2 тисячі.
Втім, насправді все цікаве починається з одержувача даних злочинних мільярдів, а саме з незаконного «федерального державного унітарного підприємства» «Науково-дослідний та конструкторський інститут випробувальних машин, приладів та засобів виміру мас» («НІКІМС»).
Саме ця структура, як зараз раптово визнали окупанти, нібито «забезпечує роботу шести поромів», які незаконно «здійснюють перевезення пасажирів, доставку автомобільної та залізничної техніки».
Ми вже нещодавно писали про «НІКІМС», у контексті афер із майном Севастопольського морського порту, оскільки саме цій структурі окупанти незаконно передають понад 20 гектарів портових земель у Камишевій бухті та Інкермані, разом із портовою інфраструктурою.
АРК уже зазначала, що злочинним «директором» «НІКІМС» заявлено Андрія Фільчакова. Дане «підприємство» було незаконно «перереєстровано» в окупованому Сімферополі 2022 року, а до того перебувало у Москві.
Ми писали, що його фейковий «начальник» Фільчаков був раніше заявлений окупантами як злочинний «директор Кримської філії» іншого федерального підприємства, «Росморпорт», при цьому він тісно пов’язаний клановими узами з колишнім губернатором Московської області Борисом Громовим, і при ньому робив кар’єру саме у Підмосков’ї.
Додамо, що виходець із Самари Фільчаков раніше успішно довів до закриття тамтешній «Механічний завод», а крім злочинної філії «Росморпорту» він був також помічений, у перший рік окупації півострова, і в протиправній ролі «начальника Кримського басейнового водного управління», а тому він для окупантів персонаж аж ніяк не випадковий.
Також АРК вказувала, що чоловік племінниці Громова та однокашник Фільчакова, один із російських імперіалістичних діячів, колишній депутат держдуми росії Дмитро Саблін давно «накинув оком» на портові потужності севастопольської Балаклави, зокрема через структуру «Балаклавамегабуд» та готель «Балаклава-Марія-Клуб», а також інші незаконні прокладки, такі як «Наутілус» та «Рота-Балаклава».
Ми писали, що ці «сімейні інтереси» обросли в окупованому Севастополі всілякими «щуровими війнами» між угрупованнями загарбників, але тепер очевидно, що саме згаданий підмосковний клан плекає злочинні плани на все севастопольське морське господарство. Але й у самому Криму злочинні бенефіціари «НІКІМС» вже встигли як слід «начудити».
Додамо, що зареєстрований у 1993 році в Москві «НІКІМС» був незаконно переміщений до окупованого Сімферополя у квітні 2022 року, за півроку до вибухів на незаконному «Кримському мосту», коли ще «потреба в поромах» у окупантів начебто «булла відсутня», втім, мабуть, бенефіціари формально «казенного» «НІКІМС» дещо могли прорахувати заздалегідь.
Найбільш інформативними є виявлені відомості про «кримські закупівлі» даної структури з формальною «адресою» у сімферопольському «бізнес-центрі «Крим-Плаза» на проспекті Перемоги.
З них, наприклад, випливає, що «на стоках» «паромники» списали більше мільйона разом із фейковим «Водоканалом», і що в лютому «НІКІМС» раптово став проводити «оцінку свого майна», при цьому і те й інше явно не відноситься до згаданої кімнатки сімферопольського «бізнес-центру».
Також їх наведених «контрактів» випливає, що «НІКІМС» злочинно обслуговується таким класифікаційним товариством як «Російське класифікаційне суспільство», перетворене Кремлем з сумнозвісного «Річкового регістру судноплавства» у «федеральну автономну установу класифікації та огляду судів», на чому року «паромщиками» було списано майже мільйон.
Втім, найцікавішими є фейкові «контракти», за якими поряд з «постачальниками» надавалися з листопада 2022 року нібито «послуги з перевезення внутрішнім водним транспортом інших вантажів». З них явно випливає, що «НІКІМС» є прокладкою для «бюджетних потоків», а ось у самі злочинні перевезення залучено низку інших фігурантів.
Зокрема виявлено три такі «контракти» з фейковою сімферопольською «фірмою» «Аврора», всього на 1132,275 мільйонів рублів, та з незаконним «республіканським підприємством» «Кримські морські порти», на 595,998 мільйонів, а також – з трьома російськими ТОВ.
Це чотири «контракти» з «Обл-Шиппінг», всього на 699,661 мільйонів рублів, два «контракти» з «Аншип», на 1239,957 мільйонів, і один з «МГ-Флот» на 119,966 мільйонів. Таким чином, обсяг уже «освоєних» коштів, які пройшли через «НІКІМС», можна порівняти з новими «субсидіями» і очевидно, що апетити відповідних бенефіціарів зростають.
Для розуміння, «куди йдуть гроші», варто вивчити згадану «Аврору», «зареєстровану» в «офісі» зі «статутним капіталом» у 10 тисяч рублів, одним із «засновників» якої заявлено Костянтина Пуріма
Раніше цей діяч був помічений у ролі заступника директора фірми «Морінвест» від структури «Совфрахт», на нього також був зареєстрований ліквідований у 2016 році московський «Совмортранс» і ліквідований місяць тому «Портовий експедитор МРП СПБ» з Петербурга.
Причому самі «перевіряючі органи» агресора визнавали «недостовірність відомостей» про цю контору. Втім, Пурим давно наслідив і в Криму, наприклад, він був засновником фірми «Жако 2007» у Гурзуфі, яка, як випливає з назви, «відзначилася» на півострові і до його окупації.
А восени 2022 року Пурим серед іншого «сплив» у незаконній ролі «першого заступника президента фірми «ТЕС»», пов’язаної з такою самою незаконною структурою «Крим-Ойл», яка контролює на окупованому півострові незаконну мережу автомобільних заправок.
Примітно, що Пурім «засвітився» разом із сумнозвісним керченським колаборантом Павлом Ієно, який тепер обслуговує злочинний «уряд» окупантів у Севастополі, і саме на «відкритті заправки» на сумнозвісній незаконній трасі «Таврида» у тому ж окупованому місті.
Тому досить цікавий і фейковий «контракт» його «колег» із «НІКІМС» з таким описаним нами незаконним «ПАТ» «Севастопольгаз» майже на 4 мільйони рублів, нібито на «послуги з продажу споживачам газу, що подається розподільчими трубопроводами», а також вже згадані афери з майном Севастопольського порту.
Крім фейкових «кримських контрагентів» цікаві й російські «партнери» «НІКІМС», а саме – вказаний московський «Обл-Шиппінг», зі статутним капіталом 1,1 мільярда рублів і прихованими засновниками. Тут досить зазначити, що ця фірма в Москві зареєстрована за адресою Гончарна, 28 де також, «за збігом обставин» зареєстровано фірму міністерства оборони агресора «Оборонлогістика».
Саме «Оборонлогістика», що знаходиться під санкціями України, США, Канади тощо, «володіє морськими суднами різних типів з необмеженим районом плавання», що здійснюють морські перевезення «на користь міноборони росії та комерційних замовників по всьому світу, а також великим парком контейнерів».
Ця структура агресора визнає, що вона «працює на двох поромних лініях», а саме «Усть-Луга – Балтійськ», де «здійснює функції оператора», а також і на злочинній поромній лінії «Крим – Кавказ», де вона незаконно «забезпечує» власними судами доставку накатної техніки, збільшуючи пропускну спроможність транспортного переходу через Керченську протоку».
Таким чином, значна частина коштів «НІКІМС» йде саме в «широку кишеню» керівників російської армії через згаданих посередників.
Іншим «партнером» «НІКІМС» є фірма з Темрюка «Аншип» зі статутним капіталом в 110 тисяч рублів, що належить московській фірмі «Анрустранс», яка займається орендою та лізингом залізничного транспорту та обладнання. Очевидно, що в даному сегменті «комерсанти» від окупантів «прокручують кошти» за незаконну поромну переправу через Керченську протоку залізничних вагонів.
Генеральним директором «Анрустранс» вважається Василь Анненков, власник низки компаній з вантажоперевезень, і серед іншого він висувався «від комуністів» до міської ради Сочі у 2020 році.
Також примітним є і такий «партнер» «НІКІМС» як «МГ-Флот», зареєстрований у дагестанському селі Ахти з генеральним директором Асхабалі Магомедовим. Ми вже писали про епопею з контейнеровозом «Lady R», пов’язаним з цією компанією, який недавно оперував на півдні Африки.
Причому влада ПАР тоді відмовилася повідомити, що саме перевозило судно, і що було завантажене на нього на військово-морській базі в Саймонстауні.
Вказувалося, що «МГ-Флот» раніше називався «Трансморфлот», який перебуває під санкціями США за незаконні перевезення зброї, керівником якої було позначено Сергія Власенка. Саме судно «Lady R», яке також окремо перебуває під американськими санкціями, влітку 2022 року вивозило якийсь вантаж з Новоросійська в індійський Кочин.
Таким чином, і через цей канал кошти через «НІКІМС» йдуть у підконтрольні Кремлю структури, які задіяні у масштабних перевезеннях зброї глобального характеру. Тому подальше дослідження афер окупантів, пов’язаних із незаконною переправою через Керченську протоку, залишається важливим експертним завданням.
