У рамках постійної співпраці з органами ООН та відповідно до резолюції 54/10 Ради з прав людини наша Асоціація спрямувала у березні наше інформування Спецдоповідачеві ООН з токсичних речовин та прав людини професору Маркосу Орельяні для його тематичної доповіді Раді, щодо доступу до правосуддя та ефективних засобів правового захисту в контексті токсичних речовин, який буде розглянуто у вересні 2025 року.
В інформуванні АРК, опублікованому зараз на офіційних веб-ресурсах ООН, наголошувалося, що російська морська агресія створила особливі екологічні ризики, включаючи потенційні зміни в сірководневому шарі Чорного моря, розташованого в його глибоководній частині. Інформування нагадало органам ООН, що негативні зміни клімату є не просто побічним ефектом російської агресії проти України, а й однією з її основних цілей: як відомо, адміністрація Кремля використовує наративи про те, що глобальне потепління і підвищення рівня океану нібито «корисні» для росії, оскільки така ситуація нібито дозволить активно розробляти природні ресурси контрольованої росією північної частини Євразії, що, своєю чергою, множить відповідні екологічні ризики.
В інформуванні АРК нагадали про чергові виклики для екології Чорного моря, спричинені руйнуванням Каховської ГЕС на Дніпрі 6 червня 2023 року, коли російські окупаційні війська підірвали греблю ГЕС.
В інформуванні АРК додали, що чергова катастрофічна ситуація, пов’язана з агресією росії проти України, почалася 15 грудня 2024 року, коли російські танкери «Волгонєфть-212» та «Волгонєфть-239» з вантажем мазуту в кілька тисяч тонн затонули в Чорному морі у районі Керченської протоки.
В інформуванні АРК наголосили, що ці два судна типу «Волгонєфть» мали класифікаційні документи від такої «авторитетної» структури, як «Російське класифікаційне суспільство» (раніше «Російський річковий регістр»), і в принципі не були призначені для морського судноплавства. Але російські власники експлуатували їх в умовах зимової штормової погоди в Чорному морі, і російська портова влада спочатку дозволила їм виходити з портів для вантажних операцій, а потім заборонила капітанам танкерів повертатися в безпечну гавань, вимагаючи, щоб ці судна залишалися на якорі біля Керченської протоки.
В інформуванні АРК було додано, що російська «влада» в Криму розповсюджувала фейки про ситуацію з самого початку катастрофи, що вони не використовували існуючі плавучі нафто- і сміттєзбирачі, розташовані в Севастополі, для збору мазуту, через їх жахливий технічний стан, і що згодом зібрані сотні тонн відходів, а також тисячі загиблих птахів та ссавців з берегів складувалися агресором без дотримання мінімальних екологічних вимог.
АРК додала до нашого інформування лист Відділу морського середовища Міжнародної морської організації до нашої Асоціації з цього питання, в якому визнавалася серйозність цих подій та їх вплив на навколишнє середовище, а також висловлювалося «щире співчуття ММО всім постраждалим, включаючи місцеві спільноти, які в результаті зіткнулися зі значними проблемами».
В інформуванні АРК наголошується, що особливу увагу слід приділити незаконній діяльності російських класифікаційних товариств, таких як «Російський морський регістр судноплавства» та «Російське класифікаційне товариство», які здійснювали незаконний нагляд за класифікацією судів торговельного флоту, портової інфраструктури та майна української державної акціонерної компанії «Чорноморнафтогаз», захоплених в окупованому Криму.
В аспекті питань правового захисту, в інформуванні АРК було описано петицію Меджлісу кримськотатарського народу 0q9h7usy, спрямовану у зв’язку з катастрофою «Волгонєфть-212» та «Волгонєфть-239» до органів ООН з прав людини в Женеві, щодо відшкодування відповідної шкоди колективним правам корінного кримськотатарського народу, включаючи право на сталий розвиток та екологічні права.
Наше співробітництво з органами ООН щодо оцінки наслідків екологічної катастрофи «Волгонєфть-212» та «Волгонєфть-239» буде продовжено.
