В рамках постоянного сотрудничества с органами ООН и в соответствии с резолюцией 54/10 Совета по правам человека наша Ассоциация направила в марте наше информирование Спецдокладчику ООН по токсичным веществам и правам человека профессору Маркосу Орельяне для его тематического доклада Совету, касательно доступу к правосудию и к эффективным средствам правовой защиты в контексте токсичных веществ, который будет рассмотрен в сентябре 2025 года.
В информировании АРК, опубликованном сейчас на официальных веб-ресурсах ООН, подчеркивалось, что российская морская агрессия создала особые экологические риски, включая потенциальные изменения в сероводородном слое Черного моря, расположенного в его глубоководной части. Информирование напомнило органам ООН, что негативные изменения климата являются не просто побочным эффектом российской агрессии против Украины, но и одной из ее основных целей: как известно, администрация Кремля использует нарративы о том, что глобальное потепление и повышение уровня океана якобы «полезны» для россии, поскольку такая ситуация якобы позволит активно разрабатывать природные ресурсы контролируемой россией северной части Евразии, что, в свою очередь, умножает соответствующие экологические риски.
В информировании АРК напомнили об очередных вызовах для экологии Черного моря, вызванных разрушением Каховской ГЭС на Днепре 6 июня 2023 года, когда российские оккупационные войска взорвали плотину ГЭС.
В информировании АРК добавили, что очередная катастрофическая ситуация, связанная с агрессией россии против Украины, началась 15 декабря 2024 года, когда российские танкеры «Волгонефть-212» и «Волгонефть-239» с грузом мазута в несколько тысяч тонн затонули в Черном море в районе Керченского пролива.
В информировании АРК подчеркнули, что эти два судна типа «Волгонефть» имели классификационные документы от такой «авторитетной» структуры, как «Российское классификационное общество» (ранее «Российский речной регистр»), и в принципе не были предназначены для морского судоходства. Но российские владельцы эксплуатировали их в условиях зимней штормовой погоды в Черном море, и российские портовые власти сначала разрешили им выходить из портов для грузовых операций, а затем запретили капитанам танкеров возвращаться в безопасную гавань, требуя, чтобы эти суда оставались на якоре возле Керченского пролива.
В информировании АРК было добавлено, что российские «власти» в Крыму распространяли фейки о ситуации с самого начала катастрофы, что они не использовали существующие плавучие нефте- и мусоросборщики, расположенные в Севастополе, для сбора мазута из-за их ужасающего технического состояния, и что впоследствии собранные сотни тонн отходов, а также тысячи погибших птиц и млекопитающих с берегов, складировались агрессором без соблюдения минимальных экологических требований.
АРК добавила к нашему информированию письмо Отдела морской среды Международной морской организации в нашу Ассоциацию по этому вопросу, в котором признавалась серьезность этих событий и их воздействие на окружающую среду, а также выражалось «искреннее сочувствие ММО всем пострадавшим, включая местные сообщества, которые в результате столкнулись со значительными проблемами».
В информировании АРК подчеркивается, что особое внимание следует уделить незаконной деятельности российских классификационных обществ, таких как «Российский морской регистр судоходства» и «Российское классификационное общество», которые осуществляли незаконный «надзор за классификацией» судов торгового флота, портовой инфраструктуры и имущества украинской государственной акционерной компании «Черноморнефтегаз», захваченных в оккупированном Крыму.
В аспекте вопросов правовой защиты, в информировании АРК была описана петиция Меджлиса крымскотатарского народа 0q9h7usy, направленная в связи с катастрофой «Волгонефть-212» и «Волгонефть-239» в органы ООН по правам человека в Женеве, относительно возмещения соответствующего ущерба коллективным правам коренного крымскотатарского народа, включая право на устойчивое развитие и экологические права.
Наше сотрудничество с органами ООН по оценке последствий экологической катастрофы «Волгонефть-212» и «Волгонефть-239» будет продолжено.
