Как сообщила на прошлой неделе Международная морская организация (IMO), Юридический комитет IMO утвердил первые международные Руководящие принципы по предотвращению морского мошенничества и неправомерного использования флагов. Соответствующие руководящие принципы были утверждены Юридическим комитетом на его 113-й сессии, проходившей с 13 по 17 апреля 2026 года в штаб-квартире IMO в Лондоне.
Новый набор Руководящих принципов повышает прозрачность и надлежащую осмотрительность при регистрации судов, а также предотвращает мошеннические регистрации и неправомерное использование флагов.
Руководящие принципы помогают устранить ключевой пробел в регулировании морской отрасли, поскольку в настоящее время отсутствует обязательная международная нормативная база для регулирования регистрации судов.
Новые утвержденные Руководящие принципы помогут новым и существующим реестрам судов под флагом, предоставляя практические меры для усиления проверки и надлежащей осмотрительности, обеспечения точности записей о владельцах и улучшения надзора за процедурами регистрации.
Юридический комитет IMO отметил, что число судов, плавающих под ложным флагом, увеличилось по сравнению с предыдущей сессией в 2025 году: за последний год 529 судов использовали флаг какой-либо страны в неположенных целях. Почти в 40 государствах-членах были зафиксированы случаи мошеннического использования их флагов преступными группами без их ведома или согласия.
Руководящие принципы сосредоточены на законодательстве, регулирующем и контролирующем вопросы регистрации судов; процедурах обеспечения качества регистрации судов; проверке права собственности и идентификации судов, а также на проверке идентификации и соответствия судов требованиям, а также на источниках информации и обмене информацией.
Напомним, что мошенническая регистрация и неправомерное использование флагов являются ключевыми особенностями российского теневого флота.
Ранее мы информировали структуры IMO и международные уполномоченные органы, а также уполномоченные органы демократических государств о незаконной деятельности российских танкерных нефтетрейдеров, соответствующей незаконной деятельности крымских «крюинговых компаний», глобальных структур по подбору экипажей и судовладельцев, а также о случаях обнаружения следов российских нефтяных корпораций в европейских государствах, о рисках, связанных с танкерами «Волгонефть» и российскими военнослужащими, выступающими в роли «членов экипажа» танкеров, а также о проблемах деятельности нефтетерминалов, контролируемых россией.
Наше взаимодействие с международными структурами по этим вопросам, включая дальнейшую реализацию и внедрение принятых новых Руководящих принципов IMO, будет продолжено.
