Ми раніше писали про аферу окупантів з “реконструкцією цивільної частини аеропорту Бельбек” та відмиванням коштів через “Регіональну будівельну компанію” наближених до кремлівського диктатора олігархів Ротенбергів, яка освоїла на фейковій “реконструкції” мільярд рублів. Також ми писали про злочинну участь китайської “Петро-Хехуа” в незаконному будівництві “нового терміналу” аеропорту Сімферополя, і про те, що цей “закритий” окупантами з лютого 2022 року аеропорт списав чималі кошти на “нову цифрову систему управління бізнес-процесами” причому нібито над “реалізацією проекту рік працювало близько 100 фахівців”.
Нові прикметні обставини злочинного “акціонерного товариства” “Міжнародний аеропорт “Сімферополь””, куди окупанти включили і багатостраждальний севастопольський “Бельбек”, спливли 31 жовтня на злочинному “засіданні законодавчих зборів” у Севастополі. Там “керівництво аеропорту” просило фейкову “севастопольську владу” “звільнити об’єкти, що здаються, від податку на майно організацій” з тим, щоб явно деякі “податки” не скорочували обсяг “бюджетного пиріжка” для “особистих потреб” згаданих Роттенбергів.
Під час обговорення з’ясувалося дві цікаві деталі: по-перше, попре неодноразові пафосні обіцянки Кремля та кримських колаборантів “закритий аеропорт”, із “100%, що належить місту Севастополю та республіці Крим”, де нібито “частка Севастополя становить 7,1%” не отримав ні копійки “підтримки”, але при цьому перерахував “владі Севастополя” 29 мільйонів “дивідендів” у 2022 році та 21 мільйон у 2023 році.
Очевидно, що “дивідендів” у Сімферополь пішло і безслідно зникло на порядок більше, але тут головне в іншому: “аеропорт” свідомо “обслуговував” з 2022 року лише злочинні військові потреби агресора та його “урядові рейси” і вкрай примітними стають його “джерела прибутку” для таких собі “дивідендів”.
