Моніторингова група Інституту Чорноморських стратегічних досліджень оприлюднила результати власного моніторингу морського експорту сирої нафти росії до країн Євросоюзу в січні 2023 року у порушення ембарго, що діє з 5 грудня 2022 року.
Експерти повідомляють, що в січні 2023 року фактичний обсяг експорту сирої нафти росії з портів Чорного моря до країн ЄС в умовах ембарго склав 1,27 мільйона тонн і порівняно з груднем 2022 року цей підсанкційний експорт зріс на 25% або близько 250 тисяч тонн .
Зазначається, що російську нафту незаконно перевозили до чотирьох країн ЄС: Греція – 961 тисяч тонн, тобто 75 % від загального обсягу, Іспанія – 159 тисяч тонн, Нідерланди – 103,7 тисяч тонн, та Словенія – 50 тисяч тонн.
Експерти повідомляють, що з 12 танкерів, що перевозили в січні 2023 року сиру нафту Росії в країни ЄС, 8 танкерів належать і управляються компаніями, зареєстрованими в Греції, Данії та Кіпрі, решта 4 – зареєстрованими в Туреччині компаніями на Маршаллових островах та дочірніми компаніями «Совкомфлоту», зареєстрованими у Дубаї. Очевидно, що дані судна, злочинно експлуатовані агресором, мають суттєві проблеми не лише зі страховкою, а й зі своїм технічним станом, та у разі аварії постраждають і берегові екосистеми окупованого Криму.
У лютому ми повідомляли про нещодавню загибель судна «Seamark» біля берегів Новоросійська, оперованого через схожу схему в Дубаї.
І хоча тоді затонув не танкер, зараз самі екологи росії починають визнавати подібні ризики забруднень для Чорноморського басейну, включаючи недавні заяви «старшого радника програми зі стійкого морського рибальства WWF рф» Костянтина Згуровського.
