Мониторинговая группа Института Черноморских стратегических исследований обнародовала результаты собственного мониторинга морского экспорта сырой нефти рф в страны Евросоюза в январе 2023 года в нарушение эмбарго, действующего с 5 декабря 2022 года.
Эксперты сообщают, что в январе 2023 года фактический объем экспорта сырой нефти рф из портов Черного моря в страны ЕС в условиях эмбарго составил 1,27 миллионов тонн и по сравнению с декабрем 2022 года этот подсанкционный экспорт вырос на 25% или на около 250 тысяч тонн.
Отмечается, что российскую нефть незаконно перевозили в 4 страны ЕС: Греция – 961 тысяч тонн, то есть 75% от общего объема, Испания – 159 тысяч тонн, Нидерланды – 103,7 тысяч тонн, и Словения – 50 тысяч тонн.
Эксперты сообщают, что из 12 танкеров, перевозивших в январе 2023 года сырую нефть рф в страны ЕС, 8 танкеров принадлежат и управляются компаниями, зарегистрированными в Греции, Дании и Кипре, остальные 4 – зарегистрированными в Турции компаниями на Маршалловых Островах и дочерними компаниями «Совкомфлота», зарегистрированными в Дубае. Очевидно что данные суда преступно эксплуатируемые агрессором, имеют существенные проблемы не только со страховкой, но и со своим техническим состоянием, и в случае аварии пострадают и береговые экосистемы оккупированного Крыма.
В феврале мы сообщали о недавней гибели судна «Seamark» у берегов Новороссийска, оперированного через похожую схему в Дубае.
И хотя тогда затонул не танкер, сейчас сами экологи рф начинают признавать подобные риски загрязнений для Черноморского бассейна, включая недавние заявления «старшего советника программы по устойчивому морскому рыболовству WWF россии» Константина Згуровского.
