У липні наша Асоціація опублікувала розслідування щодо шахрайства, пов’язаного з масовою зміною прапорів відповідних суден тіньовим флотом на російські.
Наше розслідування довело, що ці заміни викликали питання як щодо законності «нових» російських прапорів, так і щодо ролі російських класифікаційних товариств у відповідних морських аферах.
Проаналізувавши сотню суден, дослідники довели, що зміна рф прапора суден, як з точки зору внесення танкерів тіньового флоту до російських реєстрів, так і вилучення окремих суден з цих реєстрів, пов’язана з усілякими морськими аферами та загальною злочинністю, вимагає особливої уваги з боку уповноважених міжнародних структур, класифікаційних товариств, страховиків, адміністрацій портів та прапорів.
Заміна такого прапора під час рейсу свідчить про грубе порушення як судновласником, так і російською морською адміністрацією, зокрема конкретним капітаном російського порту, контрольованого цією адміністрацією, вимог конвенцій UNCLOS, MLC, SOLAS, STCW та MARPOL.
Також отримання судном російського прапора вимагає його сертифікації такими класифікаційними товариствами, як державний «Російський морський регістр судноплавства» або «Російське класифікаційне товариство», які не лише нехтують вимогами морської безпеки заради політичних дивідендів росії, але й є прямим інструментом російських спецслужб у їхній боротьбі проти західних країн та України.
Після того, як наша Асоціація надіслала відповідні рекомендації міжнародним організаціям, глобальним морським бізнес-структурам, національним морським адміністраціям та санкційним підрозділам, ми вже отримали відповідні реакції від влади Великої Британії, Нової Зеландії та інших юрисдикцій.
У відповідь Генеральний директорат ЄС з питань фінансової стабільності, фінансових послуг та союзу ринків капіталу (DG FISMA) наголосив, що надана нами обширна інформація про таку практику є дуже цінною для повного розуміння ситуації та пов’язаного з нею розвитку санкцій, і додав, що суднам, класифікованим «Російським морським регістром судноплавства», заборонено доступ до портів ЄС.
Також наше розслідування було опубліковано виданням «EU Today», яке наголосило, що воно «надає детальний аналіз одного з аспектів тіньового флоту росії: швидка зміна прапора танкерів під російський прапор через державні класифікаційні товариства».
