Как мы неоднократно писали ранее, сфера пассажирского морского транспорта в оккупированном Севастополе давно и плотно была отдана «властями» посреднику, «индивидуальному предпринимателю» Андрею Печкину, через которого в пользу городских гауляйтеров, и проходят последнее десятилетие никем не учтенные многомиллионные «билетные деньги» в разделенном бухтами городе с внушительным морским пассажиропотоком.
Ранее мы писали о том, что данный Печкин в 2000 году купил за 2,7 миллиона рублей у так называемого «Севастопольского морского порта» пассажирский катер «Юпитер», и вот теперь, в конце августа данное судно «власти» якобы «вернули городу» через «решение апелляционного суда», как «проданное по заниженной стоимости».
Впрочем, данная оперетта имеет все признаки «договорного матча», поскольку все последние годы, в том числе и параллельно с указанными «судами» те же «власти» спокойно «арендовали» у Печкина проданный ему же «Юпитер», на чем отмыли как минимум 70 миллионов.
Также никто среди оккупантов не был даже символически наказан за «нанесенный бюджету ущерб» то ли в 6 то ли в 8 миллионов по постоянно менявшейся версии «прокуратуры», а тот же Печкин спокойно приобрел в 2022 году у «властей» аналогичный катер «Уран» за аналогичные 2,6 миллиона. Но нам эта достаточно банальная, хоть и живописная, коррупционная схема интересна совсем в другом формате.
В ходе данного «судебного дела» проявила особую активность подставная «общественница» от конкурирующих группировок, уроженка Кемерово, Жанна Смолего, являющаяся «по совместительству» севастопольской певицей, «лауреатом международных вокальных конкурсов в Милане, Чинизелло-Бальзамо и Алькамо», ныне репетиторствующей на Радиогорке.
Если не брать в расчет явную подконтрольность Смолего, ранее десятилетиями буквально не вылазившей из европейских гастролей, российской разведке, то столь странный интерес «дивы меццо-сопрано» к судьбе севастопольских катеров понять было бы сложно.
А состоит он в том, что Смолего решила «изобличить» аферу с «ремонтом» злополучного катера, которую якобы Печкин организовал совместно с «Севэлектроавтотранс» чтобы не платить причальный сбор, который был бы около 4 тысяч рублей в сутки.
Но при этом данная «певица-общественница» видимо «чисто случайно» решила «засветить» документы от «Российского классификационного общества», бывшего «Российского речного регистра», сопровождавшие «ремонты» многострадального катера.
Связаны при этом они были с печально известным «судоремонтным заводом «Персей»», подконтрольным до 2023 года террористам из «группы Вагнера», использовавшим причалы предприятия как собственный «морской логистический хаб» для грузооборота с Африкой и «средиземноморскими коллегами».
Описанная «оперетта» вокруг многострадального «Юпитера», таким образом касается не столько Печкина и его контрагентов по отмыву «бюджетных» миллионов, а упомянутого «регистра», которому конкурирующие структуры российских спецслужб решили «передать пламенный привет»; очевидно что нынешними «изобличениями» от Смолего эта история не исчерпается.
