15 декабря 2024 года танкеры российского «теневого» флота «Волгонефть-212» и «Волгонефть-239» затонули, что повлекло экологическую катастрофу в Черном море загрязнением более 8 тысячами тонн мазута. На момент аварии российские танкеры, шедшие под флагом рф, были устаревшими, предусматривались только для условий плавания на реке и находились под наблюдением «Российского классификационного общества» (ранее «Российский речной регистр»).
Несмотря на то, что российские суда в принципе не были предназначены для морского судоходства, этот регистр предоставил разрешение на эксплуатацию судов в шторм в море, чем нарушил требования безопасности Международной морской организации. Танкеры «теневого» флота и поныне продолжают функционировать под надзором «Российского классификационного общества» и надзором «Российского морского регистра судоходства», минуя любые ограничения, говорится в сообщении «Romania Inform» со ссылкой на материалы ООН.
Издание «Romania Inform» констатирует, что российская сторона с 90-х годов не обновляла и не модернизировала танкерный «теневой» флот малой мощности «Волгонефть». Этот факт несет риски, поскольку россия продолжает эксплуатацию 80 судов «Волгонефть», в частности в Средиземном море, Балтийском море и до 20 судов в Азово-Черноморском бассейне.
Все танкеры «теневого» флота «Волгонефть» из-за предельного возраста и несоответствия морским операциям по транспортировке нефти и нефтепродуктов несут угрозу безопасности судоходства и риску экологической безопасности.
Всего зафиксировано более 8000 случаев нанесения школы окружающей среде в результате российской агрессии, общая стоимость которой уже достигла 85 миллиардов евро, что также напрямую связано с губительной деятельностью «теневого» флота «Волгонефть», передает «Romania Inform».
Международным институтом заявлено о причинно-следственной связи между длительной агрессией россии против Украины и уничтожением окружающей среды, зафиксирована ответственность россии за нарушение экологической безопасности в результате аварии российских танкеров, что уже привело к роковым последствиям для популяции морских птиц, млекопитающих и рыб.
Так, загрязненные мазутом птицы были обнаружены в Одесской области Украины, вдоль побережья Грузии, включая оккупированную Абхазию, а также мазут появился и в Азовском море, неподалеку от оккупированного россией Бердянска. Кроме того, в ООН констатировалось негативное влияние, которое экологическая катастрофа нанесла таким странам как Грузия, Румыния, Болгария.
Обращается внимание на изложенные ООН материалы, где указывается, что негативные последствия подтверждается выводами украинских, эстонских и грузинских юристов, экологов и морских экспертов, которые, в частности, отмечают, что вред окружающей среде от декабрьской катастрофы будет ощущаться более 20 лет.
Как отмечает «Romania Inform», особое внимание ООН обращает на дезинформацию, развернутую россией, чтобы прикрыть собственную несостоятельность справиться с последствиями экологической катастрофы и вывести из-под удара «теневой» флот «Волгонефть».
Издание «Romania Inform» напоминает, что 10 февраля 2025 года Секретариат Европейской экономической комиссии ООН подтвердил полное осознание серьезности аварии танкеров «Волгонефть-239» и «Волгонефть-212», масштабы катастрофы для морской среды и выразил уверенность, что результаты судоходства и охраны окружающей среды от деятельности «теневого» флота «Волгонефть».
Ранее негативное влияние российской морской агрессии на морскую экологию было отражено и в соответствующей резолюции Международной морской организации A.1183(33), а также в заявлении Секретариата Организации от 16 января 2025 года, который признал серьезность аварии танкеров «теневого» флота «Волгонефть» для окружающей среды и установил повышенный уровень угроз для экологической безопасности от деятельности устаревшего российского флота для районов плавания, где он работает.
«Romania Inform» добавляет, что в июне этого года Канада ввела санкции против «теневого» флота «Волгонефть», в первую очередь против судов «Волгонефть-212» (владелец «Кама Шипинг»), «Волгонефть-239» (владелец «Волготрасснефть» и санкций «Волгонефть») безопасности в одном международном кейсе.
Включение владельцев судов в санкционный список Канады стало первым международным признанием связи между экологическими преступлениями и компаниями, обслуживающими российский «теневой» флот «Волгонефть», подчеркнуло румынское информагентство.
