30 января в штаб-квартире Дунайской Комиссии в Будапеште состоялось заседание трех международных речных конвенционных комиссий — Дунайской Комиссии, Международной Комиссии по защите реки Дунай (ICPDR) и Международной Комиссии бассейна реки Сава (ISRBC) с участием представителей генеральных директоратов Еврокомиссии по защите окружающей среды (DG ENV) и мобильности и транспорта (DG MOVE).
Участники работали над обновлением текста Совместного заявления об руководящих принципах развития внутреннего судоходства и охраны окружающей среды в бассейне реки Дунай.
Украинская делегация сообщила участникам о серьезных угрозах для судоходства и экологии как на Дунае, так и в Черном море в результате нынешней масштабной военной агрессии россии. Украина проинформировала о том, что следы мазута, вытекшего из российских танкеров «Волгонефть-212» и «Волгонефть-239» во время аварии, нанесли серьезный экологический ущерб Черному морю и даже дельте Дуная.
Было отмечено, что эти суда более полувека даже не были предназначены для морского судоходства и в нарушение всех возможных требований и правил были допущены к эксплуатации в условиях зимней штормовой погоды на Черном море «Российским классификационным обществом».
Также Украиной было отмечено, что в течение 2025 года россия будет пытаться продолжить эксплуатацию до 80 «уцелевших» танкеров «Волгонефть» для нужд своего теневого нефтяного комплекса, из которых не менее 15-20 будут активно использоваться российскими оккупантами в Азовском и Черном морях для максимально рискованных поставок нефтепродуктов, что может создать катастрофические проблемы для морской безопасности экологических угроз для морской среды.
Участников мероприятия призвали безотлагательно усилить международный контроль за соблюдением стандартов безопасности судоходства и оказать давление на россию с целью предотвращения загрязнения моря в будущем, в том числе при использовании россией устаревшего танкерного флота, «легализуемого» «Российским классификационным обществом».
Украина констатировала, что российская халатность с танкерами и пренебрежение международными правилами, параллельно с умышленным подрывом Каховской ГЭС и с постоянными обстрелами придунайской портовой инфраструктуры, уже создала и продолжает создавать экологические катастрофы, негативные последствия от которых только увеличиваются.
Напомним, что наша Ассоциация направляла в январе соответствующие обращения в упомянутые структуры Еврокомиссии и в Дунайскую комиссию о причинах и развитии нынешней экологической катастрофы у берегов оккупированного Крыма, и будет продолжать свою работу по привлечению российского агрессора к ответственности за совершенные им масштабные преступления против окружающей среды.
