Пропаганда оккупантов заявила о якобы «разработанных новых технологиях» на базе незаконного «Севастопольского государственного университета», а именно некой «адаптивной пневмодоподвески» для «родстера» «Крым». При этом захватчики цитируют фейковых «сотрудников кафедры автомобильного транспорта» о том, что ими якобы использованы «компоненты» от агрессора и «написан эксклюзивный софт».
Касательно этой «прорывной новости» стоит, во-первых, отметить что сам «родстер» «Крым» якобы «разрабатывался московскими инженерами» с 2013 года. Фактически он стал «пиар-прикрытием» создания «Межвузовской молодежной инженерно-технологической корпорации», через которую планировалось «освоение», то есть отмывание «федеральных грантов». Примечательно, что до 2022 года «инженеры» признавали, что «родстер» делается на базе бюджетной «Lada Granta» производства «АвтоВАЗ» и доля ее компонентов планировалась в 70 %.
Анализируя данный «долгострой» даже российские эксперты были скептичны, в частности независимый консультант Сергей Бургазлиев заявлял что агрессору «сейчас самостоятельно разработать легковой автомобиль, тем более спортивного типа, невозможно», а обозреватель Игорь Моржаретто также указывал, что «быть уверенным в его успехе в нынешней ситуации невозможно».
При этом до 2022 года «создатели родстера» не стеснялись признавать, что для модели они нуждаются в деталях из Италии и Южной Кореи, и что «микросхемы, используемые в производстве систем управления, поставляются с Тайваня». Что же касается фейкового севастопольского «университета» то до 2022 года он в «соавторах родстера» никак не упоминался.
Во-вторых, даже если поверить «севастопольским инженерам», то собственно к их якобы «взносу» в создание «родстера», помимо некого «эксклюзивного софта», стоит отнести лишь такие «важные вещи» как «корпусы датчиков» и «лицевую панель управления» от некого «центра коллективного пользования «нжиниринг и промдизайн».
Но и с «софтом» все не так просто, поскольку упомянутая пропагандой агрессора «платформа Arduino», естественно, к государству-агрессору никакого отношения ни имеет, включая отсутствие представительства и уполномоченных агентов. Таким образом, если «поверить» данным заявлениям, то они лишь свидетельствуют о том что фейковый «севастопольский университет» использует пиратское обеспечение и становится хабом промышленного шпионажа агрессора, о чем мы уже писали.
Ну и в-третих, сама озвученная идея «управления подвеской вручную» вызовет очевидную скептическую оценку специалистов, связанных с настоящим автомобилестроением. Впрочем, для пиар-компании агрессора с упомянутым «родстером» очевидно, это значения не имеет, поскольку никто и не ожидает увидеть этот конструкт на реальной дороге.
