У липні 2025 року ми писали про затримання карателями агресора кримського колаборанта та “паливного барона” Сергія Бейма, власника мережі заправок «ТЕС», також із ним було затримано і Марію П’яткову, “директора транспортної компанії” «Аврора», пов’язаної з «ТЕС».
З того часу Бейм і П’яткова перебувають у московських СІЗО за нібито “особливо велике шахрайство”.
Ми раніше писали про афери клану Беймов, включаючи “керівництво” підконтрольним агресору “Чорноморнафтогазом”, вбивство жінки у ДТП 2021 року, захоплення мережі автозаправок в окупованій частині Запорізької області, проведені під егідою спецслужб росії “медіафоруми” в окупованій Євпаторії з підготовки пропагандистів.
Також ми писали про зв’язки клану Беймов із “транспортно-логістичної компанії” “Совфрахт” Дмитра Пуріма.
Суть “справи Бейму” полягає в нібито афері з “контрактом” на 224 мільйони рублів, яким “Аврора” зобов’язувалася “надати послуги з перевезення вантажів” через Керченську переправу на поромі “Conro Trader”, номер IMO 7711763.
“Договір” було укладено з описаною нами “транспортною прокладкою” “НІКІМП”, а “маленький нюанс” полягав у тому, що до його “укладання” у серпні 2024 року пором “Conro Trader” був серйозно пошкоджений ударом у порту “Кавказ”.
Ми писали про те, що німецький “ветеран” “Conro Trader” має заплутану історію бенефіціарів, де операторами після 2014 року заявлялася і структура “ТЕС-Термінал” тих самих Беймів, і київська фірма “Морський стандарт”, а формальним власником був заявлений білізський офшор “Darley Select Incorporated”.
Також “Морський стандарт”, записаний на фігуранта “Миротворця” Інну Ковалевич, у березні 2014 року “терміново” судився з “Darley Select Incorporated” у Києві та у 2017 році він “майнув” у справі 522/8514/17 з протиправного вивезення українських моряків із Криму.
І ось тепер стало більш-менш очевидним, що Бейм і П’яткова будуть окупантами пропущені через суд і конфіскацію активів, але не через “прагнення законності”, а рамках переділу кримського паливного ринку.
Основними вигодонабувачами нинішньої “справи Бейма” стали конкуренти даного клану, а саме “бензинова імперія” Олексія та Іванни Тихомирових, контролюючих компанію «Атан-Крим», яка й має намір тепер поглинути мережу «ТЕС».
При цьому Олексій Тихомиров, нинішній “депутат держради” завдяки мільярдним аферам з “блокадними закупівлями та постачанням палива” для Криму в “ручному режимі”
тепер у “великому фаворі” не тільки у кримської “влади”, а й у “шановних людей” у Кремлі.
З початку квітня стало зрозуміло, що Тихомирова зроблять “депутатом державної думи” від “єдиної Росії”,
причому по “новому мажоритарному округу” в окупованих Мелітополі та Бердянську,
а тамтешній гауляйтер Євген Балицький, який хотів “власного кандидата”, був поставлений з цього питання перед фактом.
Таким чином, за підсумками “справи Бейму” та “думських виборів” клан Тихомирових має намір контролювати паливний бізнес як у Криму, так і на всьому окупованому материковому півдні України.
