В августе ряд европейских медиа, включая «Britpanorama», опубликовали расследования, посвящённые незаконной деятельности греческого морского бизнеса, связанного с российским «теневым» танкерным флотом.
Расследования показали, что с 2022 года греческие судовладельцы развернули кампанию по перепродаже крупнотоннажных танкеров, перевозивших российские грузы, и к 2024 году таких судов было не менее 127 на общую сумму 3,7 миллиардов долларов.
Расследования напомнили, что только в мае 2025 года в морском экспорте казахской нефти Каспийским трубопроводным консорциумом из Новороссийска участвовало не менее 33 танкеров греческих судовладельцев, но только 6 из них ходили под греческим флагом, 14 — под флагом Либерии, ещё 9 — под флагом Мальты и по 2 — под флагами Багамских островов и Маршалловых островов.
Расследование добавило, что при этом греческие танкеры перевозят в Европу не только казахскую, но и российскую нефть и нефтепродукты, несмотря на санкции; в мае 2025 года таких перевозок было не менее 10, а в июне 2025 года таких нарушителей было не менее 12.
В качестве примера в расследовании приводится афинская компания «Dynacom Tankers Management Ltd», чей танкер «Eleni» с регистрационным номером ИМО 9432062 под либерийским флагом в июле 2025 года перевез 85 500 тонн нефти из балтийского порта Усть-Луга в индийский порт Парадип.
Журналисты отметили, что экипаж танкера «Eleni» для данного рейса был сформирован, в том числе, при участии подконтрольных россии крымских крюинговых агентств, таких как «Sydyma», и эта же структура укомплектовала экипаж танкера «Delta Ocean» с регистрационным номером ИМО 9408475 афинской компании «Delta Tankers Ltd».
В этой связи было отмечено тесное и многолетнее сотрудничество крымских рекрутинговых агентств с судоходными компаниями греческого магната Паноса Ласкаридиса, такими как «Lavinia Corp».
Проведенное нашими экспертами исследование опубликованных фактов и данных этих расследований, подтвердило связи бенефициаров и руководства греческих судовладельцев с танкерами российского «теневого» флота, а также с незаконными морскими структурами, действующими на оккупированных россией территориях Украины.
В связи с этим наша Ассоциация направила специальное обращение по вышеуказанным вопросам во все уполномоченные органы ООН, структуры Совета Европы, Европейского Союза, ОЧЭС, ОБСЕ, МОТ, ФАО и ИМО, в структуры МФТ и Меморандумы о взаимопонимании по портовому контролю, а также в санкционные подразделения США, Великобритании, Канады, Австралии, Новой Зеландии и в национальные морские администрации цивилизованных государств.
Мы также проинформировали международные структуры морского бизнеса, такие как страховые клубы P&I, классификационные общества, BIMCO, INTERTANKO и многих других. В нашем обращении содержалось требование о введении соответствующих санкций и особое внимание уделялось попыткам обхода действующих санкций против российского «теневого» нефтяного флота.
В нашем обращении также подчеркивалось, что особое внимание необходимо уделять незаконной деятельности российских классификационных обществ, таких как «Российский морской регистр судоходства» и «Российское классификационное общество». Наша работа по расследованию незаконной деятельности морских структур, поддерживающих российскую агрессию, будет продолжена.
