Як заявила 14 квітня пропаганда окупантів, агресор планує посилити пропускну спроможність підконтрольної йому кримської залізничної мережі на її «найслабшому місці», одноколійній ділянці між Керчю та Владиславівкою, що веде до незаконного «Кримського мосту».
Для цього між станціями Владиславівка та Сім Колодязів окупанти хочуть побудувати «двоколійні вставки», а також побудувати «кутовий заїзд» на Владиславівці у напрямку Феодосії, заявивши що «другий головний шлях» нібито «дозволить збільшити пропускну спроможність ділянки залізниці до 39 добу».
Безумовно, основною причиною такої діяльності є подальша злочинна мілітаризація окупованого Криму, а також спроба загарбників організувати з цією метою постійні незаконні залізничні постачання з росії через Крим на Мелітополь та Олешки.
Сам незаконний проект із «вставок» окупанти замовляли навесні 2021 року у московської структури «Геопроектізискания» за 224 мільйони рублів. Примітним є й обсяг додаткового «навантаження», який планують отримати окупанти з доставки військових вантажів на материк, який наступає з раніше озвучених «оптимальних планів» на 29 незаконних щоденних пар поїздів, з яких 10 вантажних; тепер цю цифру агресор хоче збільшити на 10 пар на день.
Втім, поки на «Кримському мосту» залишилися сліди минулорічних вибухів, ця цифра залишається значно меншою.
