Як випливає з розпорядження уряду агресора від 17 жовтня, підконтрольний агресору “феодосійський суднобудівний завод” отримає ще 40 мільйонів на додаток до 800 мільйонів, освоєних раніше, на добудову морського водолазного судна проекту SDS18.
Цей проект окупанти реалізують з 2019 року і судно задумане для обслуговування відповідних мілітарних цілей агресора.
Однотипний катамаран проекту SDS18 «Ігор Ільїн» був побудований 7 років тому на “Окській судноверфі” олігарха Володимира Лісіна, і в нинішньому розпорядженні агресора ряд додаткових коштів передається на будівництво ряду суден на ту саму судноверф.
Судно проекту SDS18 «Георгій Артюхов», яке будується окупантами на суднобудівному заводі «Море» окупованої Феодосії, розраховано на операції з “обстеження дна акваторії та затонулих об’єктів, забезпечуючи водолазні та підводно-технічні роботи на глибині до 60 метрів”.
Навесні 2025 року підконтрольні агресору “медіа” констатували, що “кримські суднобудівники мали побудувати водолазне судно проекту SDS18 всього за півтора року”, тобто в 2021 році, але “борт досі знаходиться на верфях у Феодосії в середній готовності, його обіцяють здати восени 2025 року”.
За останні два роки “дирекція державного замовника” безуспішно намагалася “стягнути” із заводу “Море” 725 мільйонів рублів за зрив строків будівництва судна «Георгій Артюхов», в арбітражному суді міста Москви.
З матеріалів справ випливає, що завод заявляв, що “головною причиною зупинки будівництва стали санкції, які спершу призвели до складнощів із постачанням обладнання з-за кордону, а потім – до значного подорожчання проекту через підвищення курсів валют”, заявляючи, що “будівництво судна подорожчало з 710 мільйонів до 1,2 мільярда рублів”.
При цьому заявлялося, що “водолазний катамаран за проектом на 80% базувався на іноземних комплектуючих – від судна до головних двигунів”, і що “завод “Море” не зміг розрахуватися за раніше вироблені імпортні прилади та агрегати, а готові до відправки комплектуючі так і не були доставлені”.
Примітно, що завод заявляв московському суду, що “замінити передбачене проектом обладнання на російське або з дружніх країн не вийшло – воно просто не підходило за своїми характеристиками”, але що “зараз обладнання, якого не вистачило”, нібито “вже серійно виробляється в росії”, але “є в першу чергу функціональною заміною, його вагогабаритні характеристики можуть суттєво відрізнятися”.
Завод заявляв, що “оскільки готовність судна до санкцій була понад 40%, а частину обладнання вже закуплено та поставлено, внести зміни до проекту було практично неможливо”.
Як випливає з нинішнього розпорядження агресора, окупанти мають намір або добудувати судно «Георгій Артюхов» за будь-яку ціну, незважаючи на явну невідповідність початковому проекту, або ж продовжувати освоювати мільйони на цьому довгобуді.
Прикриває відповідні афери у сфері морської безпеки “Російський морський регістр судноплавства” у зв’язку з суднобудівним комплексом “Р-Флот”, “легалізуючи” невідповідність судна технічному проекту від “Морське інженерне бюро”.
