21 вересня такий рупор пропаганди агресора, як «Кримскіє ізвєстія», вирішило «порадувати» населення окупованого півострова злочинними перспективами «роботи оборонно-промислового комплексу». Пропагандисти цитують злочинну «главу комітету держради» Оксану Доброрєз про те, що нібито «кримськими підприємствами планується до реалізації ряд перспективних проектів: ремонт літаків «Су-27», виробництво високоточних трансформаторів, «ВТ-27» і «БВТ-25-2Л» за програмою імпортозаміщення для цивільних літаків «Сухий суперджет», створення спеціальних прецизійних електричних машин для літаків «МС-21».
Втім, розповіді Доброрєз про «ремонт винищувачів» можуть «радувати» хіба що тих, хто проживає поблизу підконтрольного агресору та підсанкційного «Євпаторійського авіаремонтного заводу», а ось її одночасні «заспокоєння» щодо зростання цін на куряче м’ясо насторожили багатьох незаможних кримчан. «Показання» Доброрєз про те, що подорожчання курятини як найбільш доступного населенню м’яса, нібито «спостерігається не лише» в Криму, а й у росії, суперечать не лише спостереженням населення про «ножиці цін» майже в півтора рази, але й словам самої «чиновниці» про «подорожчання транспортних послуг, а також відсутність можливості транспортування вантажів через Кримський міст».
Примітно, що Доброрез заявила, що «одним із заходів є плановане створення великим дистриб’ютором «АйСі Логістик» альтернативної пропозиції щодо постачання м’яса курей» і нібито ці «200 тонн» «у другій половині вересня» «втратять ціну на 25 %».
Втім, вже 23 вересня карателі окупантів, ймовірно, «затримали засновників компанії-підрядника будівництва найбільшої мечеті Криму», і цією «фірмою» є структура «АйСі Інвест» Павла Кузнєцова, який контролює незаконну компанію «Спецбудкрим».
Ми раніше писали про «кримські» структури Кузнєцова, які відповідають за злочинний мобільний зв’язок та енергетику, включаючи ту саму «IC Logistics», яка завела в окупований півострів партію китайських 20-тонних великовантажних автомобілів «SITRAK», тентованих авто, а також тягачів з автопричепами, і створила «хаб» на 14 тисяч квадратних метрів.
Також ми раніше неодноразово писали, що масштабні незаконні вантажоперевезення до окупованого Криму неможливі без «часткової участі» клану Сергія Аксьонова і очевидна його «щільна взаємодія» з Кузнєцовим. Тепер очевидно, що «непрості настрої» на півострові спостерігаються не лише у любителів курятини, а й у ключових «транспортних» колаборантів.
