Как сообщила 15 мая турецкая пресса, балкер «Polar King» номер ИМО 8711320 под флагом россии начиная с 8 мая производил незаконные сбросы сточных вод, находясь в Эгейском море в турецком территориальном море примерно в 4 милях от берега на рейде порта Алиага.
Судно принадлежит российской компании «Эко Шиппинг» из Архангельска, занимающейся обслуживанием морских перевозок вдоль трассы Северного морского пути, а также в Средиземном море и Персидском заливе, противоправная деятельность подконтрольных этой структуре судов происходила и в портах оккупированного Крыма.
В последние годы против этой компании были введены санкции со стороны Великобритании, Канады, США и Украины.
«Эко Шиппинг» управляется компанией «Арктик-Транс», принадлежащей Артему Андрееву, сыну руководителя организованной преступной группировки из того же Архангельска Руслана Андреева, убитого у своего дома 20 лет назад.
Ранее «Эко Шиппинг» контролировал брат нынешнего бенефициара, ранее судимый за насильственные преступления Павел Андреев, эта фирма среди прочего обслуживает на Севере россии интересы корпорации «НОВАТЭК» и деятельность основных операторов российских проектов по сжиженному газу «Ямал СПГ» и «Арктик СПГ-2» Леонида Михельсона и Геннадия Тимченко.
Примечательно, что «Эко Шиппинг» позиционирует себя как якобы «экологически дружественная» структура, поскольку занимается репутационным проектом по сбору металлолома, которым максимально засорены арктические побережья россии.
Этот проект, повлиявший и на название компании, реализуется через структуру «Арктиквтормет», но занимаются им соответствующие архангельские дельцы прежде всего потому, что арктические рейсы часто являются логистическим «провалом» из-за отсутствия обратных грузов, а потому суда забивают металлоломом, чтобы не идти в балласте.
Впрочем, суда «Эко Шиппинг» перевозят не остатки советской военной махины, разбросанные по Арктике, но и современные российские вооружения.
Например, тот же «Polar King» в последнее время совершал рейс из Архангельска в турецкие порты Мерсин и Гемлик,и в сирийский Тартус, а в начале апреля вышел с грузом из Санкт-Петербурга и Калининграда в Средиземное море.
Нынешняя ситуация на «Polar King» была обусловлена поломкой фекальной помпы (насоса), в силу которой судно не могло избавиться от переполненных емкостей для хранения сточных вод.
Капитан балкера Александр Булыгин и представители «Эко Шиппинг» Матвей Нестеров и Михаил Мороз в этой ситуации решили не выходить из портового рейда за двенадцатимильную зону для сброса фекальных вод, поскольку судно было «уже оформлено», и «сливать потихоньку ночью» указанные воды прямо на рейде.
Очевидно, что такой сброс составляет грубое нарушение Приложения IV к конвенции MARPOL, а также нормы турецкого природоохранного и морского законодательства.
Такие действия составляли существенные риски загрязнения прибрежных акваторий и причинения вреда морским биоресурсам и могут рассматриваться как нарушение установленного режима судоходства и природоохранных требований прибрежного государства.
При этом «Polar King» является подконтрольным в измерении технической безопасности «Российскому морскому регистру судоходства» («РМРС»), с регистровым номером 906556, именно это общество и предоставляло балкеру заведомо фейковые документы о состоянии судна.
Так, свидетельство о предотвращении загрязнения сточными водами было выдано «РМРС» указанному балкеру в китайском порту Чжоушань инспектором Воробьевым А. в январе 2025 года с указанием, что эти системы якобы исправны, в дальнейшем состояние оборудования на судне заведомо никто не проверял.
Кроме того, и свидетельство о соответствии требований Международного кодекса по управлению безопасной эксплуатацией судов и предотвращению загрязнения, выданное «РМРС» для «Эко Шиппинг» в Архангельске в мае 2024 года и «обновленное» в августе 2025 года имеет все признаки чисто формальной «индульгенции».
Таким образом, инцидент с «Polar King» не только в очередной раз подтверждает опасность подконтрольных российским бенефициарам судов для морских окружающей среды и безопасности. но и ярко доказывает подлинное отношение «Эко Шиппинг» к экологии, вопреки искусственно формированному ранее имиджу этой структуры.
