Как мы писали ранее, 24 июля каратели агрессора задержали крымского коллаборанта и «топливного барона» Сергея Бейма, владельца сети заправок «ТЭС», также с ним была задержана и Мария Пяткова, «директор транспортной компании» «Аврора», связанной с «ТЭС». 25 июля московский Басманный суд отправил Бейма на два месяца под арест за якобы «особо крупное мошенничество».
Тогда оккупационные «медиа» единодушно заявляли, что фабула дела якобы не связана с топливным бизнесом клана Беймов, при этом намекая на недовольство Кремля именно ростом цен на топливо на оккупированном полуострове, как с «политическим вызовом».
Сергей Бейм, его брат Эдуард и отец Геннадий давно не вылазили из всевозможных скандалов. Сергей в первый год оккупации «возглавлял» подконтрольный агрессору «Черноморнефтегаз», но потом «побил горшки» с гауляйтером Сергеем Аксеновым и «ушел в тень».
Вспомнили о нем в июле 2021 года, когда Бейм на своем Lexus сбил насмерть женщину возле Евпатории, но далее «дело» замяли, а родственники погибшей получили 17 миллионов отступных. С начала полномасштабной агрессии клан Беймов активно содействовал военной машине Кремля, за что получил «в пользование» захваченную в Запорожской области сеть автозаправок.
Мы писали о проводимых с декабря 2023 года под эгидой спецслужб рф «медиафорумах» в оккупированной Евпатории, по подготовке пропагандистов агрессора, проворачивали их в предоставленном Беймами отеле «TES Hotel Resort & Spa».
С «доменом» Беймов связана и «фирма» «Холтон», совладелец которой, Люция Пурим, является матерью бенефициара «транспортно-логистической компании» «Совфрахт» Дмитрия Пурима. Упомянутая «Аврора» также принадлежит клану Беймов, и, более того Эдуард и Оксана Бейм «светили» данную структуру на трагикомическом шоу «VI Ялтинского международного экономического форума» в Уфе, как якобы «ключевого инвестора в экономику Крыма».
Теперь «дело Бейма» обросло новыми красками, поскольку его адвокаты всячески пытаются вызволить его из изолятора, а соответствующие петиции попадают в соцсети «из зала суда». Среди прочего, в качестве «смягчающего обстоятельства» называют топливный кризис в Крыму, с которым якобы «может справиться только Бейм».
Также всплыла и фабула обвинений, которая на самом деле прямо касается поставок топлива из рф на оккупированный полуостров. Она касается «договора» компании Бейма «Аврора», руководителем которой числится та же Пяткова, с описанной нами «топливной прокладкой» «НИКИМП», близкой к Сергею Аксенову, датированного сентябрем 2024 года. По «контракту» на 224 миллиона рублей, «Аврора» обязывалась «оказать услуги по перевозке грузов» через Керченскую переправу на пароме «Conro Trader», номер IMO 7711763.
«Маленький нюанс» состоял в том, что 22 августа 2024 года паром «Conro Trader» был серьезно поврежден ударом в порту «Кавказ», именно как судно, перевозящее на нужды оккупантов, включая и военные, топливо, и в заключении «контракта» касательно тогда уже сгоревшего парома теперь московские каратели и нашли «мошенничество».
Напомним, что еще до повреждения парома мы писали, что модернизированный в 2011 году в Херсоне немецкий «ветеран» «Conro Trader» IMO 7711763 имеет достаточно запутанную историю бенефициаров, где операторами после 2014 года заявлялась и структура «ТЭС-Терминал» Беймов, и киевская фирма «Морской стандарт», два года назад срочно «ликвидируемая» после «банкротства», а формальным владельцем была заявлена белизский офшор «Darley Select Incorporated».
Данный перевозчик нефтяных цистерн со скрытым владельцем до 2014 года «прославился» невыплатами экипажам а в первые месяцы оккупации сел на мель посреди Керченского пролива. Также «Морской стандарт», записанный на фигуранта «Миротворца» Инну Ковалевич, в марте 2014 года «срочно» судился с «Darley Select Incorporated» в Киеве и в 2017 году он «мелькнул» в деле 522/8514/17 по противоправному вывозу украинских моряков с Крыма. Таким образом в «деле Бейма» основной задачей московских карателей и их спонсоров из «НИКИМП» является классическое «не выйти на самих себя».
