Как заявила 14 апреля пропаганда оккупантов, агрессор планирует усилить пропускную способность подконтрольной ему крымской железнодорожной сети на ее самом «слабом месте», однопутном участке между Керчью и Владиславовкой, ведущем к незаконному «Крымскому мосту».
Для этого между станциями Владиславовка и Семь Колодезей оккупанты хотят построить «двухпутные вставки», а также построить «угловой заезд» на Владиславовке в направлении Феодосии, заявив что «второй главный путь» якобы «позволит увеличить пропускную способность участка железной дороги до 39 пар поездов в сутки».
Безусловно, основной причиной такой деятельности является дальнейшая преступная милитаризация оккупированного Крыма, а также попытка захватчиков организовать с этой целью постоянные незаконные железнодорожные поставки из рф через Крым на Мелитополь и Олешки.
Сам незаконный проект по «вставкам» оккупанты заказывали весной 2021 года у московской структуры «Геопроектизыскания» за 224 миллиона рублей.
Примечателен и объем дополнительной «нагрузки», который планируют получить оккупанты по доставке военных грузов на материк, следующий из их ранее озвученных «оптимальных планов» на 29 незаконных ежедневных пар поездов, из которых 10 грузовых; теперь эту цифру агрессор хочет увеличить на 10 пар в день.
Впрочем, пока на «Крымском мосту» остались следы прошлогодних взрывов, эта цифра остается значительно меньшей.
