Профессор Борис Бабин
Как сообщила 27 апреля пропаганда агресора, «на поддержку» незаконного паромного сообщения между Крымом и Кубанью «из резервного фонда правительства» рф было выделено 5,7 миллиардов рублей, соответствующее преступное распоряжение подписал кремлевский премьер-министр Михаил Мишустин.
Отдельные «медиа» уже посчитали по незаконному «среднемесячному трафику» что данные средства «распределяются» на паромную доставку одной машины в размере 25 тысяч, а пассажира – 2 тысячи.
Впрочем, на самом деле все интересное начинается с получателя данных преступных миллиардов, а именно с незаконного «федерального государственного унитарного предприятия» «Научно-исследовательский и конструкторский институт испытательных машин, приборов и средств измерения масс» («НИКИМС»).
Именно данная структура, как сейчас внезапно признали оккупанты, якобы «обеспечивает работу шести паромов», которые незаконно «осуществляют перевозку пассажиров, доставку автомобильной и железнодорожной техники».
Мы уже недавно писали о «НИКИМС», в контексте афер с имуществом Севастопольского морского порта, поскольку именно этой структуре оккупанты незаконно передают более 20 гектаров портовых земель в Камышевой бухте и Инкермане, вместе с портовой инфраструктурой.
АРК уже указывала, что преступным «директором» «НИКИМС» заявлен Андрей Фильчаков. Данное «предприятие» было незаконно «перерегистрировано» в оккупированном Симферополе в 2022 году, а до того находилось в Москве.
Мы писали, что его фейковый «начальник» Фильчаков был ранее заявлен оккупантами как преступный «директор Крымского филиала» другого федерального предприятия, «Росморпорт», при этом он тесно связан клановыми узами с бывшим губернатором Московской области Борисом Громовым, и при нем делал карьеру именно в Подмосковье.
Добавим, что выходец из Самары Фильчаков ранее успешно довел до закрытия тамошний «Механический завод», а помимо преступного филиала «Росморпорта» он был также замечен, в первый год оккупации полуострова, и в незаконной роли «начальника Крымского бассейнового водного управления», а потому он для оккупантов персонаж отнюдь не случайный.
Также АРК указывала, что муж племянницы Громова и однокашник Фильчакова, один из российских империалистических деятелей, бывший депутат госдумы рф Дмитрий Саблин давно «положил глаз» на портовые мощности севастопольской Балаклавы, в частности через структуру «Балаклавамегастрой» и отель «Балаклава-Мария-Клуб», а также иные незаконные прокладки, такие как «Наутилус» и «Рота-Балаклава».
Мы писали, что эти «семейные интересы» обросли в оккупированном Севастополе всевозможными «крысиными войнами» между группировками захватчиков, но теперь очевидно, что именно упомянутый подмосковный клан лелеет преступные планы на все севастопольское морское хозяйство. Но впрочем, и в самом Крыму преступные бенефициары «НИКИМС» уже успели как следует «начудить».
Добавим, что зарегистрированный в 1993 году в Москве «НИКИМС» был незаконно перемещен в оккупированный Симферополь в апреле 2022 года, за полгода до взрывов на незаконном «Крымском мосту», когда еще «потребность в паромах» у оккупантов вроде как «отсутствовала», впрочем, вероятно, бенефициары формально «казенного» «НИКИМС» кое-что могли просчитать заранее.
Наиболее информативными являются выявленные сведения о «крымских закупках» данной структуры, с формальным «адресом» в симферопольском «бизнес-центре «Крым-плаза» по проспекту Победы.
Из них, например, следует что «на стоках» «паромщики» списали более миллиона вместе с фейковым «Водоканалом», и что в феврале «НИКИМС» внезапно стал проводить «оценку своего имущества», при этом и то и другое явно не относится к упомянутой комнатке симферопольского «бизнес-центра».
Также их данных «контрактов» следует, что «НИКИМС» преступно обслуживается таким классификационным обществом как «Российское классификационное общество», преобразованное Кремлем из печально известного «Речного регистра судоходства» в «федеральное автономное учреждение классификации и освидетельствования судов», на чем в 2023 году «паромщиками» был списан почти миллион.
Впрочем, наиболее интересными являются фейковые «контракты», по которым рядом «поставщиков» оказывались с ноября 2022 года якобы «услуги по перевозке внутренним водным транспортом прочих грузов». Из них явно следует что «НИКИМС» является прокладкой для «бюджетных потоков», а вот в сами преступные перевозки вовлечен ряд иных фигурантов.
В частности выявлено три таких «контракта» с фейковой симферопольской «фирмой» «Аврора», всего на 1132,275 миллионов рублей, и с незаконным «республиканским предприятием» «Крымские морские порты», на 595,998 миллионов, а также – с тремя российскими ООО.
Это четыре «контракта» с «Обл-Шиппинг», всего на 699,661 миллионов рублей, два «контракта» с «Аншип», на 1239,957 миллионов, и один с «МГ-Флот» на 119,966 миллионов. Таким образом, объем уже «освоенных» средств, которые прошли через «НИКИМС», сопоставим с новыми «субсидиями» и очевидно что аппетиты соответствующих бенефициаров растут.
Для понимания, «куда уходят деньги», стоит изучить упомянутую «Аврору», «зарегистрированную» в «офисе» с «уставным капиталом» в 10 тысяч рублей, одним из «учредителей» которой заявлен Константин Пурим.
Ранее этот деятель был замечен в роли заместителя директора фирмы «Моринвест» от структуры «Совфрахт», на него также был зарегистрирован ликвидированный в 2016 году московский «Совмортранс» и ликвидированный месяц назад «Портовый экспедитор МРП СПБ» из Петербурга.
Причем сами «проверяющие органы» агрессора признавали «недостоверность сведений» об этой конторе. Впрочем, Пурим давно наследил и в Крыму, например, он был учредителем фирмы «Жако 2007» в Гурзуфе, которая, как следует из названия, «отметилась» на полуострове и до его оккупации.
А осенью 2022 года Пурим среди прочего «всплыл» в незаконной роли «первого заместителя президента фирмы «ТЭС»», связанной с такой же незаконной структурой «Крым-Ойл», контролирующей на оккупированном полуострове незаконную сеть автомобильных заправок.
Примечательно, что Пурим «засветился» вместе с печально известным керченским коллаборантом Павлом Иено, теперь обслуживающим преступное «правительство» оккупантов в Севастополе, и именно на «открытии заправки» на печально известной незаконной трассе «Таврида» в том же оккупированном городе.
Поэтому достаточно интересен и фейковый «контракт» его «коллег» из «НИКИМС» с таким описанным нами незаконным «ПАО» «Севастопольгаз» почти на 4 миллиона рублей, якобы на «услуги по продаже потребителям газа, подаваемого по распределительным трубопроводам», а также и упомянутые аферы с имуществом Севастопольского порта.
Помимо фейковых «крымских контрагентов» интересны и российские «партнеры» «НИКИМС», а именно – указанный московский «Обл-Шиппинг», с уставным капиталом в 1,1 миллиард рублей и скрытыми учредителями. Тут достаточно указать, что данная фирма в Москве зарегистрирована по адресу Гончарная, 28 где также, «по стечению обстоятельств» зарегистрирована фирма министерства обороны агрессора «Оборонлогистика».
Именно «Оборонлогистика», находящаяся под санкциями Украины, США, Канады и так далее, и «владеет морскими судами различных типов с неограниченным районом плавания», осуществляющими морские перевозки «в интересах минобороны россии и коммерческих заказчиков по всему миру, а также большим парком контейнеров».
Данная структура агрессора признает, что она «работает на двух паромных линиях», а именно «Усть-Луга – Балтийск», где «осуществляет функции оператора», а также и на преступной паромной линии «Крым – Кавказ», где она незаконно «обеспечивает собственными судами доставку накатной техники, увеличивая пропускную способность транспортного перехода через Керченский пролив».
Таким образом, значимая часть средств «НИКИМС» уходит именно в «широкий карман» руководителей российской армии, через упомянутых посредников.
Другим «партнером» «НИКИМС» является фирма из Темрюка «Аншип» с уставным капиталом в 110 тысяч рублей, принадлежащая московской фирме «Анрустранс», занимающейся арендой и лизингом железнодорожного транспорта и оборудования. Очевидно, что в данном сегменте «коммерсанты» от оккупантов «прокручивают средства» за незаконную паромную переправу через Керченский пролив железнодорожных вагонов.
Генеральным директором «Анрустранс» числится Василий Анненков, владелец ряда компаний по грузоперевозкам, и среди прочего выдвигавшийся «от коммунистов» в городской совет Сочи в 2020 году.
Также примечателен и такой «партнер» «НИКИМС» как «МГ-Флот», зарегистрированный в дагестанском селе Ахты с генеральным директором Асхабали Магомедовым. Мы уже писали об эпопее с контейнеровозом «Lady R», связанном с этой компанией и недавно оперировавшем на юге Африки.
Причем власти ЮАР тогда отказались сообщить, что именно перевозило судно, и что было погружено на него на военно-морской базе в Саймонстауне.
Указывалось, что «МГ-Флот» ранее назывался «Трансморфлот», находящийся под санкциями США за незаконные перевозки оружия, руководителем которого был обозначен Сергей Власенко. Само судно «Lady R», также отдельно находящееся под американскими санкциями, летом 2022 года вывозило некий груз из Новороссийска в индийский Кочин.
Таким образом, и через этот канал средства через «НИКИМС» уходят в подконтрольные Кремлю структуры, задействованные в масштабных перевозках оружия глобального характера. Поэтому дальнейшее исследование афер оккупантов, связанных с незаконной переправой через Керченский пролив остается важной экспертной задачей.
