Ранее мы неоднократно указывали на настойчивое продвижение престарелым российским шпионом, фейковым «постпредом» Георгием Мурадовым преступного проекта «совместной судоходной компании» совместно со структурами, подконтрольными режиму Лукашенко.
На этом фоне захватчикам надо как-то объяснять «провалы логистики», когда некое незаконное «прямое сообщение» между Белорусью и оккупированным Крымом очевидно для всех отсутствует. Озвучить «пояснения» по данному «щекотливому вопросу» поручили такой марионетке российских спецслужб, как симферопольский коллаборант Роман Чегринец, заявленный в фейковой роли «главы автономии «Белорусы Крыма».
Чегринец пояснил отсутствие сообщения якобы не «политикой», а «экономикой» поскольку сейчас для него «нет экономического обоснования». Он констатировал, что несмотря на якобы «скидку в 50%» от российских железных дорог белорусские товары в Крым так «перевозить невыгодно», а незаконная фура с такими товарами на полуостров «пойдет обратно пустой». Очевидно, что это, мягко говоря, противоречит откровенным бредням Мурадова о «потоках белорусских товаров в крымские порты».
Касательно обещанного агрессором год назад незаконного пассажирского железнодорожного сообщения из Минска Чегринец снова-таки сослался на российские железные дороги и заявил, что от Белоруси агрессор требует «административное добро», причем данный пропагандистский вагон могут оформить как «Минск-Смоленск», с дальнейшей «подменой вывески».
Впрочем, очевидно, что туристов из Белоруси добровольно заманить в прифронтовой Крым достаточно сложно, а дотировать такие поездки режим Лукашенко точно не станет.
При этом на самом деле определенный пассажиропоток на данном направлении действительно есть, это вынужденно выезжающие из оккупированных полуострова и материковых районов в Европу лица, поскольку они, как правило, следуют именно через Белорусь. Впрочем, эти вынужденные мигранты ни в каких «вагонах от Лукашенка» явно не нуждаются.
