Пропаганда агресора транслює заяву губернатора Ростовської області Василя Голубєва про намір “придбати «Метеор» на 120 місць класу річка-море, який дозволить …розширювати географію поїздок… Можна говорити і про Єйськ, можна говорити потенційно про Керчу та про Ялту теж”, при цьому далі застереження про щось “потенційне” інформаційні смітники агресора намагаються опускати, оскільки на “Метеорі” можна вирушити і на Марс, але саме “потенційно”.
Ми писали в контексті попередніх “анонсів по кримському судноплавству” від агресора, що з придатних до сучасних пасажироперевезень під контролем росії в чорноморській акваторії зараз більш і менше на ходу лише одна “Комета” з п’яти закладених і двох повністю збудованих, і що це судно, оснащене німецьким двигуном MTU, використовується власником з базою в Новоросійську для кавказьких перевезень, а в окупованому Севастополі знаходиться її “сестра”, на яку через санкції “поставили адаптований китайський двигун” і тепер прагнуть сплавити цю непридатну для нормального плавання конструкцію в окуповану Абхазію фактично “на метал”.
Крім того, ми повідомляли і про червневі фейки від гендиректора судноплавної пасажирської компанії “Дон” Германа Лопаткіна про злочинний “запуск” в окуповану Керч “пасажирських катерів катамаранного типу місткістю до 180 осіб” і що “перше судно “Валдай 45Р” нібито піде у “середині вересня, друге – наприкінці жовтня поточного року” та що “у перспективі компанія планує також придбати два судна «Метеор 120М»”.
Очевидно, що з суднами «Валдай 45Р» щось “пішло не так” і в “меню” агресора залишилися тільки “Метеори”; втім, ми вже писали раніше, що дані судна будуються підсанкціонним “Центральним конструкторським бюро з суден на підводних крилах”, що вони є виключно річковим транспортом та залежать від постачання європейського обладнання, включаючи двигуни німецької корпорації “MAN SE”. При цьому констатувалося, що і “Валдай 45Р”, розрахований на 45 осіб, і “Метеор 120М”, розрахований на 120 осіб, для морської навігації відверто непридатні.
