Как «оптимистично» заявляют подконтрольные агрессору «медиа» оккупанты собрались отмыть сто миллионов рублей на «проектах реконструкции пассажирского пирса №10 на Северной стороне города и причала №49, расположенного в Инкермане» и учитывая что «сроком реализации проекта» обозначен 2026 год данная транзакция явно с самого начала стала «подлежащим прощению долгом».
Конечно данная сумма в рамках общих аппетитов «московского бизнеса» в Крыму достаточно невелика но она прогнозируемо станет лишь началом широкого отмывания «средств на инфрастуктуре» Инкермана через московский «Мостотрест» Аркадия Роттенберга, сейчас активно отмывающий средства на «яхтенной марины в Балаклаве».
Роттенберг владеет подсанкционным «Мостотрестом» через свой «Стройпроектхолдинг», при этом сами «эксперты» от оккупантов признают что структура «существенно сократило масштабы деятельности и финансовые показатели после проведенной в 2020 году реорганизации».
Тогда с нее вывели все производственные мощности и превратили в «прокладку» для прокачки средств; например численность сотрудников упала с почти 16 тысяч до 274 человек к концу 2022 года.
В этом ключе становится понятным и недавнее сетование крымских коллаборантов по поводу «необходимости инвестиций в портовую инфраструктуру»: очевидно в Симферополе возникло понимание что мыть новые миллиарды после «Крымского моста» Роттенберг собрался не через них, а в Севастополе с абсолютно «ручным» в этих вопросах «колобком» Михаилом Развожаевым.
Естественно Роттенберги не отказываются и от новых «стиральных машинок» на триллионы в Крыму но очевидно что там для «реализации инфраструктурных проектов» они предпочли подождать неких «кадровых изменений» в когорте ключевых коллаборантов.
