Как «встревоженно» констатируют подконтрольные оккупантам «медиа», «воздушные тревоги выявляют новые слабые места в общественном транспорте Севастополя»; при этом описываются ситуации, когда при начале сирен пассажирские катера, ключевой вид общественного транспорта города, высаживают сотни пассажиров обратно на причал где они и толпятся «до конца тревоги».
Впрочем, иногда «заботы» проявляется «немного побольше»; как пишут касательно недавней истории в социальных сетях севастопольцы «нас выгнали и с причала тоже: „Идите куда хотите, где-то там, за каким-то зданием морпорта есть убежище”. Где? Ни одного указателя. В итоге половина стояла под крышей, у касс на катер, остальные прямо на площади у колонн Графской пристани».
Отметим, что нервозность севастопольцев по данному поводу усиливает и «крайне медленная посадка» поскольку традиционная процедура «бумажных билетов» на катер предусматривает муторные очереди по «покупке» а потом «проверке», что часто делает на сотни желающих один человек.
Примечательно, что инициатива отойти от такой «вкусной» схемы переправки выторга в собственный карман вызвала у преступного «начальника транспортного департамента», «заслуженного» керченского коррупционера Павла Иено «встречное предложение»: он согласен поменять «билетную тему» на освоение «финансирования ремонта причалов» по опыту прошлогоднего фейкового «ремонта» упомянутых катеров, который мы неоднократно описывали.
