На початку жовтня окупанти активізували потік заяв про «нову залізницю», яка нібито «з’єднає Таганрог, Маріуполь, Бердянськ, Мелітополь та Джанкой», включаючи і злочинні анонси фейкового «міністра економічного розвитку Запорізької області» Юрія Гуськова з Єкатеринбургу про те, що нібито «остаточне проектування дороги займе кілька тижнів». Те, що окупанти у своїй «альтернативній реальності» пояснюють цей проект не очевидною всім близькістю до фронту, а маренням про нинішній «незручний з погляду логістики маршрут», який нібито «не задовольняє потреби у перевезеннях на Азовському узбережжі», не дивує.
Але варто відзначити гризню між «урядами» в Донецьку і Мелітополі з приводу основного бенефіціара в розпилі «федеральних коштів», оскільки «будівництво залізничної колії» агресор віддає «на відкуп» злочинним «Залізницям новоросії», «створеним» у травні цього року. зі «штабом» у Донецьку.
У цей злочинний «концерн» агресор вирішив «об’єднати» незаконні структури «Донецької залізниці», «Луганської залізниці», «Херсонської залізниці», «Мелітопольської залізниці» та «Залізниць Донбасу». І якщо «під крилом» злочинної «влади» Мелітополя та Генічеська існують лише «паперові замки», то незаконним залізничникам у Донецьку та Луганську «є що втрачати» в процесі «злиття та поглинання», а тому «будова століття» поступово обростає відповідною підкилимною боротьбою, де варто передбачити підвищений рівень «креативності».
Нагадаємо, що Юрій Гуськов примудрився серед іншого навесні відмити «бюджетні гроші» на заяві до «слідчого комітету» про «злочини президента США». Кошти пішли в «глибоку свердловську кишеню» стосовно «підписаного меморандуму між Запорізькою областю» та підконтрольною особисто Гуськову «Міжнародною академією інформатизації» за… спам на емейли у вигляді «звернень до посольств 192 країн світу з проханням відреагувати на заяву щодо Байдена та прокоментувати раніше виданий ордер на арешт президента росії путіна».
