Раніше ми вже вивчали аферу севастопольської “влади” з пасажирськими катерами “нового проекту” «PV20S», що викликали обурення в соцмережах, в основному щодо їх “особливого рівня мореплавства” і “безпеки”.
Самі окупанти у 2024 році заявляли, що “роботи з перших двох катерів, спрямованих до Севастополя… у повному обсязі ще не завершено, і перед проведенням випробувань фахівцям уже на місці належить доукомплектувати суди”, також без чітких фінальних термінів.
А рік тому окупанти говорили, що два катери проекту “PV20S”, які почали будувати 2020 року в Самарі і далі перемістили до Севастополя, нібито перебувають у “98% та 90% готовності”, а ще три залишилися на самарському заводі, нібито з “60% готовності”, на чому вже освоєно 1,245 мільярда рублів.
Тоді в соцмережах оприлюднили фотографії інтер’єру описаних двох катерів, що гнили біля севастопольських причалів. Як саркастично констатують севастопольці, “якщо це 98% готовності, то що тоді представляє 60%”.
Ми писали, що й гіпотетична добудова даних, явно небезпечних для пасажирів, посудин городян порадує навряд чи. А тепер слід констатувати, що севастопольцям варто “спокійно видихнути”, оскільки описана афера явно закінчиться просто зникненням коштів, і жодні катери в найближчому майбутньому ні побудовані, ні добудовані, не будуть.
Це випливає із “закритого процесу” в севастопольському “арбітражному суді”, через який, згідно з звичайною практикою окупантів, намагаються “зам’яти питання” із зниклими 415 мільйонами.
Оформлюють “нестачу” через черговий “позов” від “Севелектроавтотранс ім. А.С. Круподерова” до “Державної транспортної лізингової компанії” та “центрального конструкторського бюро” “Нептун”.
