Минулого тижня так званий “міністр промислової політики” окупантів Анушаван Агаджанян вирішив “ощасливити” кримчан розповідями про такий собі “промисловий прорив”.
Крім того, що в “офіційній статистиці” показники “промислового виробництва в 2024 році” вдалося намалювати нібито “не нижче за минулорічні”, і окрім чергової обіцянки побудувати колись “завод склотари”, від цього діяча особливих “інсайдів” очікувати було складно.
Втім, одну цікаву подробицю Агаджанян все ж таки озвучив, і йдеться про багатостраждальний феодосійський завод “Море”.
За словами “міністра” на даному “виведеному з процедури банкрутства” підприємстві “будують чотири екскурсійні кораблі типу «Котлін», які згодом працюватимуть на Кримському узбережжі, і є домовленість про спорудження ще 16 таких суден”.
При цьому жодних даних щодо такого будівництва на інших ресурсах раніше не виникало. А самі судна проекту 04580 «Котлін» є, м’яко кажучи, дуже специфічними як за технічними характеристиками, так і у вимірі історії виникнення.
Виник цей проект як наслідок масштабної афери, ініційованої донькою колишнього та сумнозвісного міністра оборони агресора, Ксенією Шойгу, а саме “музейно-історичного парку” «Острів Фортів» у Кронштадті та його околицях.
У проекті масштабної глорифікації кронштадських фортів, яким вдалося особисто зацікавити кремлівського диктатора, останні кілька років розчинилося багато федеральних мільярдів, і одною з “гілок” цієї афери стала розробка спеціальних екскурсійних судів, нібито “возити туристів із центру Петербурга до фортів” .
Судна проектувалися петербурзьким «Форсс Технології» і будувалися з 2021 року на Середньо-Невському суднобудівному заводі Об’єднаної суднобудівної корпорації, причому на замовлення Державної транспортної лізингової компанії агресора для компанії «Нева Тревел».
Таким чином “казенні кошти” витрачалися на будівництво даних катамаранів на держпідприємстві, щоб потім передати їх у явно збиткову експлуатацію приватнику, де кожна ланка “харчового ланцюжка” отримувала свою частку, причому на сьогодні було побудовано щонайменше три таких судна.
Але в контексті феодосійської частини цієї афери необхідно окремо вказати, що сам проект 04580 «Котлін», що будується “під наглядом” злочинного “російського морського регістру судноплавства” не призначений для чорноморської акваторії, навіть для якихось “прибережних рейсів”.
Справа в тому, що кораблі проекту 04580 будувалися з урахуванням особливостей “акваторії Санкт-Петербурга і виходу до Фінської затоки” як по суті річкових вод, причому з дуже низьким осадом, спеціально розрахованим на проходження під петербурзькими мостами.
Якщо їх і почнуть будувати в “Море”, то ці катамарани вкрай ймовірно буде чекати раніше описана нами доля медведівських “Комет”: вічний простий біля причалу після списання “федеральних мільярдів”: очевидно, що для кронштадських афер Ксенії Шойгу 16 таких катамаранів “в металі” – це практично фантастична кількість.
Втім, якщо ці кораблі спочатку плануються лише до існування лише на папері, масштабам такої афери зможуть позаздрити багато шахраїв світового рівня.
