Ми вже писали про незаконну кримську діяльність Павла Кузнєцова, російського підприємця з Пензи, раніше зазначеного в корпорації «Мобільні телесистеми» (МТС), який переїхав до окупованого Криму і став «говорючою головою» структури «АйСі Інвест» («IC Invest») для незаконної «реалізації інвестиційних та інфраструктурних проектів» на території окупованого півострова.
Ми писали про те, що ця структура контролює незаконну компанію «Спецбудкрим», а також два незаконні «стільникові оператори», які працюють у Криму «К-Телеком» і «КТК Телеком». Також вказувалося, що той же «Спецбудкрим» став структурою, що «відповідає» за довгобуд «Соборної мечеті» і водночас робить у тому ж районі прокладання незаконних високовольтних ліній електропередач із явно мілітаристськими цілями.
Очовидно, що прикриваючись «релігійним чинником», структури Кузнєцова, які відповідають за злочинний мобільний зв’язок та енергетику, планують «відводити» від санкційного впливу.
Втім, цей злочинний бізнес має ще один «вимір», а саме структуру «IC Logistics», яка завела в окупований півострів партію китайських 20-тонних великовантажних автомобілів «SITRAK», тентованих авто, а також тягачів з автопричепами-рефрижераторами, також під контролем даного бізнесу в окупованому Сімферополі створили «хаб» на 14000 квадратних метрів.
Ми раніше неодноразово писали, що масштабні незаконні вантажоперевезення до окупованого Криму неможливі без «дольової участі» клану Сергія Аксьонова і очевидна його «щільна взаємодія» з Кузнєцовим.
У цьому контексті не випадковими слід вважати і заяви злочинного «голови Криму» про «вивезення кримського зерна в росію, де воно поєднується з російським перед експортом», оскільки в цих аферах роль «IC Logistics» може бути не останньою.
