Тиждень тому ми оприлюднили нове дослідження нашої Асоціації, яке описувало використання російською розвідкою та військовими структурами танкерів тіньового флоту шляхом розміщення на борту, як нібито “членів екіпажів”, професійних військових на посадах “Technician” або “Supernumerary”.
Навівши низку конкретних, доведених прикладів, ми констатували, що подібна мілітаризація судів тіньового флоту робить їх законною метою для учасників міжнародного конфлікту, а для третіх юрисдикцій дає підстави перевірок, а також відмови у праві проходу протоками, у територіальному морі та виключній зоні.
На підставі матеріалів даного розслідування наша Асоціація провела повідомлення міжнародних морських структур та національних морських адміністрацій цивілізованих країн, які взяли зазначені факти до уваги своєї діяльності.
Після цього, 27 січня було оприлюднено звернення морських адміністрацій Бельгії, Данії, Естонії, Ісландії, Латвії, Литви, Нідерландів, Німеччини, Норвегії, Польщі, Фінляндії, Франції та Швеції, в якому вказувалося, що в Північному та Балтійському морях час руху суду повинні дотримуватись застосовних вимог Міжнародної конвенції про стандарти підготовки, сертифікації та несення вахти моряків (STCW), а також інших міжнародних правил, що стосуються несення вахти та спостереження на містку.
Також зазначене звернення наголосило, що перешкоди в GNSS та маніпуляції з AIS є загрозами безпеці та захищеності на морі, і що слід забезпечити судам наявність достатніх можливостей та належним чином підготовленого екіпажу відповідно до вимог міжнародних конвенцій щодо безпечної експлуатації під час збоїв у роботі навігаційних систем. Взаємодія нашої Асоціації з цих питань з іноземними партнерами буде продовжена.
