Как недавно написало издание «Nowiny Polskie», 19-й пакет санкций против рф, предусматривает меры против российского «теневого» флота, банковской системы и дополнительные ограничения на продажу российской нефти. Издание при этом напоминает слова министра иностранных дел Польши Радослава Сикорского о том, что «теневые» танкеры бороздят воды Балтийского моря в изношенном и недостаточно застрахованном состоянии, и что рф получает значительную часть своих доходов от танкеров, эксплуатация которых представляет собой беспрецедентную, по его мнению, экологическую угрозу.
Тогда Сикорский привел в пример декабрьскую экологическую катастрофу в водах Азово-Черноморского региона, в результате которой затонули российские танкеры «Волгонефть-212» и «Волгонефть-239» теневого флота в районе Керченского пролива, что привело к разливу более 8000 тонн мазута в Черное море.
Польское издание пишет о том, что в ООН отметили, что на момент катастрофы, вызвавшей экологическую катастрофу, танкеры под российским флагом были устаревшими, предназначались исключительно для речного судоходства и находились под надзором «Российского классификационного общества» (ранее Российского речного регистра). Журналисты пишут, что танкеры «теневого» флота рф продолжают работать под техническим надзором как указанного «общества», так и «Российского морского регистра судоходства», обходя все ограничения.
Издание напоминает, что с1990-х годов Россия не модернизировала танкерный флот «Волгонефти». Это представляет риск, поскольку Россия по-прежнему эксплуатирует 80 судов «Волгонефти», в том числе в Средиземном и Балтийском морях, и до 20 судов в Азовском и Черном морях. В силу своего возраста и непригодности для морской перевозки нефти и нефтепродуктов все танкеры «теневого» флота «Волгонефти» представляют угрозу безопасности мореплавания и экологический риск.
Указывается, что эта пагубная практика, создающая угрозу окружающей среде, применяется рф и на других типах танкеров, работающих в зонах повышенного риска, что приводит к экологическим катастрофам.
Заявлено, что в феврале 2025 года Секретариат Европейской экономической комиссии ООНподтвердил свою полную осведомленность о серьезности катастроф танкеров «Волгонефть-239» и «Волгонефть-212» и масштабах ущерба, нанесенного морской среде. Он выразил уверенность, что результаты расследования и рекомендации соответствующих международных организаций будут способствовать повышению безопасности мореплавания и защите окружающей среды от деятельности «теневого» флота «Волгонефти».
Отмечено, что негативное воздействие российской морской агрессии на окружающую среду было отмечено также в соответствующей резолюции Международной морской организации A.1183 (33) и в заявлении Секретариата Организации от 16 января 2025 года, в которых признавалась экологическая серьезность катастрофы танкеров «Волгонефть» и повышался уровень экологической угрозы в регионах его плавания.
Также журналисты заявляют, что в 2025 году санкционные органы Новой Зеландии осудили деятельность российского теневого флота, который уклоняется от международных санкций и представляет серьезную экологическую угрозу, напомнив, что в июне Канада ввела санкции против владельцев судов «Волгонефть-212» и «Волгонефть-239», компаний «Кама Шиппинг» и «Волготранснефть», объединив темы санкций, теневого флота и экологической безопасности в едином международном треке.
Заявлено, что это стало первым международным признанием связи между экологическими преступлениями и компаниями, эксплуатирующими «теневой» флот «Волгонефти», хотя для дальнейших шагов еще требуется согласование с ЕС и странами «Большой семёрки».
Добавлено, что 12 сентября Великобритания объявила о новых санкциях против «теневого» флота, физических и юридических лиц. Новые санкции охватывают, в частности, 70 российских судов и 30 компаний, и Великобритания планирует дополнительно расширить ограничения на танкеры. Напомним, что наша Ассоциация также многократно изобличала преступную деятельность такой составляющей российского танкерного флота как суда группы «Волгонефть».
