К началу декабря «севастопольская» пропаганда агрессора вернулась к теме «новых пассажирских катеров» для перевозок через городские бухты.
Катера должны были появиться в оккупированном городе с лета 2021 года, чего, естественно, не произошло; как мы писали три недели назад, «два судна проекта PV-20S» от завода «Ростр» были замечены в Ростове, и вот теперь, 29 ноября перемещение одного из них на буксирах заметили на севастопольском рейде, когда судно перемещали в Камышовую бухту.
Ранее мы уже писали, что катера PV-20S проектировались как прогулочные, рассчитанные на 200 человек, что меньше, чем на нынешних севастопольских катерах проекта «Молодежный», и при этом на «PV-20S» посадка и высадка пассажиров будет занимать значимо большее время.
Также мы указывали, что, с учетом санкций, «большие вопросы» вызывает и поставленные на «PV-20S» двигатели, с максимальной скоростью хода в «целых» 10 узлов.
Проект многострадальных судов разрабатывало «МИБ-Дизайн-СПб», генподрядчиком строительства был заявлен «Нептун», а финансировала сделку «Государственная транспортная лизинговая компания» агрессора.
Курировал данную аферу печально известный Павел Иено, и основным критерием «контракта», естественно, был размер отката. Более того, ранее Иено заявлял, что данные катера будут «достраивать» в самом Севастополе, на чем также в «правительстве города» планируют неплохо «навариться».
Впрочем, наиболее характерным последствием «явления катеров городу» стал шквал комментарий по их поводу от севастопольцев, которых сложно обвинить в полной некомпетентности по морским вопросам.
Среди прочего, горожане повторили наше мнение о том, что максимально странно считать достижением «перевозить на 50 человек меньше чем старички проекта 1438, да еще и на двух палубах при наличии одного выхода».
Также был поставлен ряд риторических вопросов типа «это судно вообще для моря пригодно?», «зачем вообще в морском городе речное судно?», «для чего покупать морально устаревшее оборудование??? Чтобы потом на ремонты списывать бесконечное множество денег?»
Касательно «новаторского дизайна» катера мнения севастопольцев свелись к тому, что катер «напоминает игрушечную лодочку плоскодонку», «больно убогонько… выглядит», «явная деградация», и что «я такие в детстве рисовал».
На животрепещущий вопрос «а как у него с опрокидыванием?» последовали ответы «скоро увидим, как» и что «пару раз опрокинутся и из двух сделают катамаран».
Ну а в качестве резюме «творческого обсуждения» этого «шедевра российской инженерной мысли» можно было прочитать «Боже, Господи, помоги нам пережить эти чуднЫе времена…»
