На прошлой неделе так называемый «министр промышленной политики» оккупантов, Анушаван Агаджанян решил «осчастливить» крымчан рассказами о неком «промышленном прорыве».
Помимо того, что в «официальной статистике» показатели «промышленного производства в 2024 году» удалось нарисовать якобы «не ниже прошлогодних», и кроме очередного обещания построить «когда-нибудь» завод стеклотары, от данного деятеля особых «инсайдов» ожидать было сложно.
Впрочем, одну интересную подробность Агаджанян все же озвучил, и речь идет о многострадальном феодосийском заводе «Море».
Со слов «министра» на данном «выведенном из процедуры банкротства» предприятии «строят четыре экскурсионных корабля типа «Котлин», которые впоследствии будут работать на Крымском побережье, и есть договорённость о сооружении ещё 16 таких судов».
При этом никаких данных о таком строительстве на прочих ресурсах ранее не возникало. А сами суда проекта 04580 «Котлин» являются, мягко говоря, очень специфичными, как по техническим характеристикам, так и по истории возникновения.
Возник этот проект как последствие масштабной аферы, инициированной дочкой бывшего и печально известного министра обороны агрессора, Ксенией Шойгу, а именно «музейно-исторического парка» «Остров Фортов» в Кронштадте и его окрестностях.
В проекте масштабной глорификации кронштадских фортов, которым удалось лично заинтересовать кремлевского диктатора, за последние несколько лет растворилось много федеральных миллиардов, и одним из «веток» данной аферы стала разработка специальных экскурсионных судов, якобы чтоб «возить туристов из центра Петербурга к фортам».
Суда проектировались петербургским «Форсс Технологии» и строились с 2021 года на Средне-Невском судостроительном заводе Объединенной судостроительной корпорации, причем по заказу Государственной транспортной лизинговой компании агрессора для некой компании «Нева Тревел».
Таким образом «казенные средства» тратились на постройку данных катамаранов на госпредприятии, чтобы потом передать их в заведомо убыточную эксплуатацию частнику, где каждое звено «пищевой цепочки» получало свою долю, причем на сегодня было построено как минимум три таких судна.
Но в контексте феодосийской части данной аферы необходимо отдельно указать, что сам проект 04580 «Котлин», строящийся «под присмотром» преступного «российского морского регистра судоходства» никак не предназначен для черноморской акватории, даже для неких «прибрежных рейсов».
Дело в том, что корабли проекта 04580 строились с учетом особенностей «акватории Санкт-Петербурга и выхода в Финский залив» как по сути речных вод, причем с очень низкой осадкой, специально рассчитанной на прохождение под петербургскми мостами.
Если их и начнут строить в «Море», то эти катамараны крайне вероятно будет ждать ранее описанная нами судьба медведевских «Комет»: вечный простой у причала после списания «федеральных миллиардов»: очевидно, что для кронштадских афер Ксении Шойгу 16 таких катамаранов «в металле» — это практически фантастическое количество.
Впрочем, если эти корабли изначально планируются лишь к существованию только на бумаге, масштабам такой аферы смогут позавидовать многие мошенники мирового уровня.
