Достаточно трагикомическое обстоятельство обсуждают в севастопольских «медиа», а именно по возврату горожанам оплаченного проезда на городском морском транспорте в случае отмены рейса в силу воздушной тревоги, или прочих невзгод, которого, естественно никто не делает.
Напомним, что «древняя традиция работы» севастопольских катеров состоит в том, что пассажиры сначала берут билет в кассе, а потом уже ждут прибытия катера на причал.
Поскольку катера — это основной вид транспорта полумиллионного города, то на момент объявления «перекрытия бухты» и остановки движения катеров билеты на руках каждый раз может иметь сотня-другая человек, что становится «приятным бонусом» для перевозчика.
Впрочем, как «внезапно выяснилось» якобы «никакого отношения к продаже билетов» преступные «власти» Севастополя «не имеют», поскольку данная сфера давно и плотно отдана посреднику, «индивидуальному предпринимателю» Андрею Печкину, через которого и проходят многомиллионные «билетные деньги».
Среди прочего, также «внезапно выяснилось», что данный Печкин три года назад купил за «целых» 2,7 миллиона рублей у так называемого «Севастопольского морского порта» пассажирский катер «Юпитер»., и теперь готовится приобрести еще три катера, «Сатурн», «Николай Старшинов» и «Артековец», дешевле чем миллион рублей за штуку, то есть ниже цены металлолома.
В нынешних условиях очевидно, что такая «транспортная монополия» от откровенного ноунейма может привеcти в оккупированном городе к самым непредсказуемым последствиям.
