Донецкий бизнес в Крыму

Бизнес имеет много общего с войной. Так же, как и на войне, в бизнесе существуют победы и поражения, атаки и отступления, заключаются мировые соглашения, образуются альянсы и группы, используются шпионы и обманные маневры. А существуют ли в бизнесе предатели?

Ответ на этот вопрос попытается предоставить кандидат юридических наук Андрей Чвалюк.

Режим санкций, действующий в Крыму с 2014 года, служит для многих стимулом для поиска способов обхода запретов. И такие схемы находятся, часто с помощью российских госструктур. Как сообщает Радио Свобода — благодаря сотрудничеству макеевского бизнесмена и российских чиновников между Крымом и «ДНР» налажено автобусное сообщение и поставка брендовых товаров из Интернет-магазинов.

Данные реестров свидетельствуют, что до 2014 года Эдуард Кибок осуществлял операции с недвижимым имуществом и занимался разработкой строительных проектов, а затем перепрофилировал свой бизнес. 13 мая 2015 года им было основано «Общество с ограниченной ответственностью Туристическо-диспетчерская компания «Донбасс-тур» с юридическим адресом в г. Симферополь (ОГРН № 1159204019260). На сайте компании указано график движения автобусов по маршруту Донецк-Крым-Донецк, который проходит мимо подконтрольной Украине территории. Таким образом благодаря изобретательности местного бизнесмена жители «непризнанных республик» могут попасть в Крым через Россию, в объезд украинских блокпостов и пограничных пунктов пропуска и без необходимости оформления специальных разрешений.

Не ограничиваясь пассажирскими перевозками Эдуард Кибок основал «ООО Наша почта», которая предлагает услуги по отправке и доставке посылок и документов, денег, Интернет-заказов и коммерческих грузов. Отделение «Нашей почты» представлены в 11 регионах Донецкой и Луганской областей, контролируемых «ДЛНР» и шести регионах Крыма —Симферополе, Севастополе, Ялте, Феодосии, Евпатории и Алуште. Почта берется доставлять и отправлять посылки и грузы между Крымом и Россией, Крымом и «ДЛНР», а также «ДЛНР» и территорию, подконтрольную украинской властью.

Среди фирм, принадлежащих Эдуарду Кибко, значится Интернет-магазин «Е-Моби». Он зарегистрирован по российскому законодательству в Крыму, хотя сам магазин расположен в Макеевке и предлагает услуги исключительно жителям Донбасса. Этот Интернет-сервис предлагает широкий перечень товаров, а также услуги по доставке товаров известного во всем мире электронного гипермаркета AliExpress, покупки в котором стали недоступными в неподконтрольных украинской власти Крыму и ОРДЛО. Отдельно следует отметить, что киевская фирма «Морган инвест групп» которой руководит Эдуард Кибок находится под санкциями.

Характерным примером перевозки «трофеев» из Донбасса в Крым стала судьба неприбыльной негосударственной платформы культурных инициатив «Изоляция», основанная в 2010 году в Донецке. В июне 2014 года объекты «Изоляции» захватили вооруженные представители самопровозглашённой «ДНР», после чего организация перебралась в Киев. Однако несмотря на переезд, Донбасс остается в фокусе ее программной деятельности.

Во время захвата «Изоляции» персонал смог вывезти только то, что можно было легко загрузить в машину —часть коллекции картин фонда и компьютеры. На заводе остались большие инсталляции, многие из них были из металла — их после захвата порезали и сдали на металлолом. Как отмечал креативный директор «Изоляции» Дмитрий Сергеев — «Они не заморачивались и быстро все превращали в деньги. Кроме того, там остался наш высокоточный лазерный резак, который работает через интернет, поэтому можно узнать, где его используют. Так мы выяснили, что он в Крыму».

Сам факт того, что промышленное оборудование из оккупированного Донецка попало в Крым уже никого не удивит. Сеть грузовых перевозок построена за шесть лет такими дельцами, как Эдуард Кибок, всячески способствует вывозу с захваченного Донбасса того, что не успели забрать «гумконвои». Однако то, что это оборудование продолжает использоваться по назначению доказывает наличие определенных связей между лицами, которые захватывали в 2014 году предприятия в Донецке и действующими сейчас производствами в Крыму.

От среднего бизнеса перейдем к крупному, который характеризуется значительными объемами производимой продукции и более циничными формами «бизнеса». В довоенном 2013 году выручка холдинга Lauffer Group составила $ 415 млн, а ее владелец входил в сотню самых богатых украинцев по версии Forbes. Однако сегодня донецкого бизнесмена Александра Лещинського трудно назвать процветающим. В 2014 году 9 производственных объектов крымского подразделения холдинга Lauffer Group «национализировала» самопровозглашенная власть Крыма. Донбасские активы Lauffer Group в лучшем случае загружены на 50-60%, а в худшем — захвачены сепаратистами.

В одном из интервью Александр Лещинський озвучил данные о том, что продал основу своего бизнеса — хлебозаводы и другие предприятия на территории оккупированной части Донецкой области «каким-то русским». Поскольку это произошло только в 2015 году, можно предположить, что до этого его бизнес работал в пользу террористов, поддерживая своими «налогами» в «ДНР» и «ЛНР» террористическую армию, убийства украинских военных, агрессию против страны.

В другом интервью глава Lauffer Group спокойно рассказывает о том, как обеспечивает оккупированную территорию продукцией и практически не пытается вывезти свою продукцию из зоны АТО. При этом недостающее сырье привозят на заводы группы «гуманитарные конвои» из России. «С вывозом проблемы нет вообще, потому что вывоза нет как такового, ничего не выпускают. С сырьем — да, бывает. Если у нас чего-то не хватает, это привозится из России в качестве гуманитарной помощи …. И нам дают эти ингредиенты», — рассказал Александр Лещинський.

Но «национализированные» в оккупированном Крыму активы основатель LaufferGroup не прочь вернуть — сейчас он судится за эти активы в российских судах, однако пока безуспешно. Но даже в случае победы можно предположить, что вывозить заводы в подконтрольную территорию Украины бывший народный депутат от «Партии регионов» не собирается. Добавим интересный факт: в середине 2000-х на одном из предприятий LaufferGroup, а именно ООО «Торговый дом «Континент», директором числился не кто иной, как …Александр Захарченко, бывший главарь террористической организации «ДНР».

Еще одним примером бизнесмена приспособленца является Павел Климец, он же — «водочный король», владелец группы компаний «Олимп», также бывший нардеп от Партии регионов. Он был как раз тем, кто пытался продолжать вести дела в России и на оккупированных ею территориях Украины. В немногочисленных интервью украинский бизнесмен донецкого происхождения говорил, что потерял в результате попытки аннексии Крыма и военных действий на Донбассе около 40% своих активов.

Однако, как утверждают другие источники, Павел Климец все-таки пытался вести бизнес на «неконтролируемых территориях», а водка «Олимп» благополучно производилась в оккупированном Донецке и поставлялась как на подконтрольную правительству территорию Украины, так и в России. Однако, «своим» ни в «ДНР» ни в России Павел Климец не стал. В Донецке его активы стали предметом вожделения новой «власти», а в РФ несколько его заводов в Воронежской области стали раздражать конкурентов с российской пропиской.
Существует несколько версий относительно цели, с которой бизнесмен поехал в Москву. Наиболее вероятной называют попытку обсудить судьбу принадлежащих ему активов в Донбассе, контроль за которыми был им фактически потерян после начала боевых действий в2014 году. Однако конечный результат однозначен — 27 апреля 2019 года следователями

Следственного комитета РФ Павла Климца задержали по подозрению «в даче взятки в особо крупных размерах». С тех пор мультимиллионер сидит под стражей, а его задержание и арест поставили жирную точку в вопросе «лояльности» российской власти к представителям так называемого «донецкого бизнеса». Арест Павла Климца оказался этакой «черной меткой» для тех, кто все еще надеялся иметь дело с Россией.

На момент аннексии Крыма там находились активы, принадлежащие бизнесменам из первой десятки украинского Forbes. В конце августа 2014 года «Керченский судостроительный завод Залив» захватила местная «самооборона», однако, несмотря на то, что владелец успел «перерегистрировать» предприятие в России и стал выполнять заказы российских компаний,бизнес был конфискован.

После ряда изменений организационно-правовой формы завод стал обществом с ограниченной ответственностью и строит для ВМФ России ракетные и универсальные десантные корабли. Аналогичным образом было конфисковано судостроительную компанию Море в Феодосии, которая входила в концерн «Укроборонпром».Сейчас компания называется «Федеральное государственное унитарное предприятие «Судостроительный завод «Море» и тоже ориентирована на выпуск военных кораблей. Севастопольский судостроительный завод отобрала самопровозглашенная власть, так же, как и еще 27 промышленных предприятий, которые подчинялись Фонду госимущества.

Подконтрольный мощному донецкому бизнесу энергохолдинг ДТЭК в результате аннексии Крыма потерял активов на сумму более чем в 500 млн долларов. Для компенсации убытков компания начала процедуру инвестиционного спора с Россией. Однако, отсутствует информация о «национализации» или продажи севастопольской стивидорной компании «Авлита».

На предприятии отказываются рассказывать о его нынешнем статусе и национальной принадлежности. Тогда как по материалам оккупационной прессы, «Авлита» до сих пор сохраняет лидерство среди других портов Севастополя в сфере морской перевалки грузов.

Таким образом можно сделать вывод, что оккупационная власть заставляет бизнесменов Донбасса, под угрозой полной национализации их предприятий, работать на своих условиях: перерабатывать давальческое сырье; выполнять военные заказы; поставлять в Россию свою продукцию и параллельно платить в бюджеты страны-агрессора и «самопровозглашенных республик» налоги. Однако некоторых из дельцов даже заставлять не нужно, они готовы на все, чтобы сохранить и приумножить свое состояние. Даже на измену.

1. Бизнес в оккупации: как в Крым попадают люди и грузы из «ДНР». URL:https://ru.krymr.com/a/ 28656257.html.
2. Перевірка контрагентів. URL: https://youcontrol.com.ua/search/?country=1&q=КІБОК%20ЕДУАРД%20КОСТЯНТИНОВИЧ&t=0.
3. Проверка контрагентов. ООО ТДК «Донбасс-Тур». URL: https://www.rusprofile.ru/id/7649870.
4. Донбасс-тур. URL: http://donbass-tour.ru/travel/.
5. Наша почта. URL: https://donbass-post.ru/.
6. Проверка контрагентов. ОБЩЕСТВО С ОГРАНИЧЕННОЙ ОТВЕТСТВЕННОСТЬЮ «ИНТЕРНЕТ-МАГАЗИН «Е-МОБИ». URL: https://www.rusprofile.ru/id/10501692.
7. Фонд ІЗОЛЯЦІЯ. URL: https://izolyatsia.org/ua/foundation/.
8. Хлебный барон: Продаю донбасский бизнес каким-то россиянам. URL:https://biz.liga.net/all/prodovolstvie/ interview/khlebnyy-baron-prodayu-donbasskiy-biznes-kakim-to-rossiyanam.
9. Александр Лещинский из-за жадности ударился в «патриотизм». URL: https://crime-ua.com/node/24186.
10. СИЗО, «кидалово», Путин и пуля в голову. Особенности взаимодействия донецких бизнесменов с российскими «партнерами». URL:https://www.ostro.org/general/economics/articles/579638/.
11. Украинский мультимиллионер попался на крупной взятке. URL:https://www.kommersant.ru/doc/3959647.
12. Предоставление сведений из ЕГРЮЛ/ЕГРИП. URL: https://egrul.nalog.ru/index.html.
13. На заводе «Залив» заложили новое судно. URL: https://www.youtube.com/watch?v=ipZ2BV6-B00.
14. Малый ракетный корабль «Вихрь» заложили для ВМФ России в Феодосии. URL:https://tass.ru/armiya-i-opk/4825634.
15. ДТЭК инициировал рассмотрение инвестиционного спора с Россией относительно активов Группы в Крыму. URL: https://dtek.com/media-center/press/dtek-initsiiroval-rassmotrenie-investitsionnogo-spora-s-rossiey-v-otnoshenii-aktivov-gruppy-v-krymu-/.
16. Перевалка грузов в Севастополе в 2017 году: «Авлита» сохраняет лидерство. URL:https://sevkor.ru/perevalka-gruzov-v-sevastopole-v-2017-godu-avlita-sohranyaet-liderstvo/.