15 грудня міністерство транспорту агресору заявило, що незаконний «рух вантажних автомобілів альтернативним маршрутом» в окупований Крим через ново-окуповані Бердянськ і Мелітополь нібито «здійснюється у штатному режимі». Водночас російська пропаганда поширила «інтерв’ю» злочинного «голови Криму» Сергія Аксьонова з того ж питання з «посиланням», що нібито «з логістикою проблем немає».
Втім, сам Аксьонов себе відразу й спростував, заявивши, що цим незаконним коридором водії «рухаються в колоні», що «дозволяє швидше проходити блокпости», прямо заявивши, що водіям, «які їдуть вперше, «самостійно виходити на маршрут небажано».
Фактично визнавши, що злочинна поромна переправа через Керченську протоку не вирішила проблем окупантів, Аксьонов заявив, що нібито «обговорюється можливість» злочинно «пропускати через міст порожні вантажівки», а навесні – «автомобілі з вантажем», одночасно уточнивши, що «рішень поки що немає».
Втім, в інших колаборантів, таких як пропагандист агресора Ігор Димитрієв після їхнього чергового злочинного вояжу на кордон України з Росії на Донеччині виникає «зовсім інше бачення».
Як констатує даний колишній депутат Одеської міськради та друг російського нациста Єгора Просвірніна, який раптово вирішив «політати з вікна», в районі окупованого Новоазовська «фури стоять …в кілька рядів, суцільний затор на багато кілометрів». Димитрієв констатує, що у рамках такої злочинної активності вони «стоять у черзі по кілька днів. Туди ж пробиваються військові конвої. Лоб у лоб. Цивільні машини об’їжджають полями. Це і є “сухопутний міст” до Криму».
Проте, тут підстави такого «несподіваного прозріння» Димитрієва прості – система «конвоїв» та «перепусток» для незаконного транспортного потоку «сухопутним коридором» є джерелом мільярдної наживи, за яке йде гостра боротьба між російськими спецслужбами та військовими, за участю «підприємців» та колаборантів.
