Год назад ряд медиа, включая «Britpanorama», опубликовали расследования, посвященные незаконной деятельности крюинговых агентств в оккупированном россией Крыму. Среди прочего в материале речь шла об фирме «Морская компания «Тенет» (“Tenet Marine Company Ltd”), действовавшей в Ялте и декларировавшей связь с греческими и кипрскими судовладельцами, а также обещавшей трудоустройство в американских, бельгийских, греческих и латвийских компаниях.
«Тенет», среди прочего, заявляла об операциях с танкерами под номерами IMO 9486908, 9402263, 9340374, 9371270, 9175212 и 9216547, в том числе с греческим флагом.
Эта структура не конкретизировала указанные на ее сайте офисы в Греции и на Кипре, однако в российских «реестрах» она значилась под номером 9103071225; её «владельцем» была заявлена Ольга Хворост, «директором» — Андрей Духно, а оборот за 2024 год составил 2,6 млн рублей.
Расследования констатировали, что в целом для оккупированного Крыма характерно, что «костяк» местных крюинговых агентств сформировался ещё до оккупации, а затем соответствующие «коммерческие пути» для многих существенно поменялись.
На основании этого расследования наша Ассоциация отправила информирования в международные инстанции, указав, что санкции ЕС, США и других стран запрещают коммерческую деятельность во многих секторах экономики оккупированного Крыма, а в случае с крюинговой деятельностью это, прежде всего, касается запрета на финансовые операции, обеспечивающие ее существование.
Мы указывали, что крымские крюинговые агентства существуют либо за счёт моряков, что является принципиальным нарушением Конвенции о труде в морском судоходстве, либо за счёт российского морского бизнеса, прежде всего теневого танкерного флота.
Такие крюинговые агентства пользуются тем, что российские морские профсоюзы, не подают жалобы, а сами крымские моряки в условиях оккупации явно не рискнут самостоятельно общаться с международными инстанциями.
А теперь, 23 октября, OSINT исследователи группы «Sonarrow» обнародовали детальное расследование деятельности греческой структуры «Tenet Marine Hellas» и ее связей с Новороссийском, Крымом и Одессой.
Указано, что при посредничестве офисов данной структуры, начиная с апреля 2026 года ряд моряков было трудоустроено на подсанкционные танкера, а именно на находящиеся в списках ЕС «Endless» номер IMO 9315446, «Blue» номер IMO 9236353, «Sun» номер IMO 9293117 и «Tsitrin» номер IMO 9437983, а также на фигурантов украинских санкций «In» номер IMO 9235892 и «Acers» номер IMO 9301902. Также указывалось, что до 2024 года зафиксирован ряд подобных случаев, например, когда на подсанкционный танкер «Fotuo» номер IMO 9293959 через «Tenet» устроили двух вторых механиков, одного из Одессы, а второго из Крыма.
Исследователи доказали, что греческая «Tenet Marine Hellas» на ресурсе «Maritime-Union» заявляет о своих офисах в Одессе и Новороссийске. При этом одесская «Морская компания Тенет» до сих пор имеет тех же учредителей, что и ее ялтинский клон, упомянутых Ольгу Хворост и Андрея Духно, та же Хворост является и учредительницей греческой фирмы «Tenet», также эти лица засвечены в «Tenet Marine Kypros».
При этом в греческих ресурсах эти лица указывают себя украинцами, российские «паспорта» они оформили до 2022 года в Крыму, а в 2022 году получили в Москве новые «загранники».
Осинтеры указывают, что Хворост с 2016 до 2023 года летала более 40 раз между Москвой, Афинами и Ларнакой, с 2021 года в основном через Стамбул.
Они напоминают о введенной в Греции законом 5232/2025 уголовной ответственности за обход санкций, но указанных дельцов и их афинских покровителей это, видимо, не беспокоит: они не скрывают свою деятельность и мелькают на всевозможных конференциях по трудоустройству моряков, нет никаких сведений и об реагировании украинских властей на деятельность одесского офиса данной сети «торговцев полированным деревом», процветающей «при любой погоде». Отметим, что мы ранее описывали подобные ситуации и для других глобальных крюинговых компаний, работающих обновременно в Одессе, Крыму и Новороссийске и обслуживающих танкерный флот агрессора; за прошедший год ситуация в этой сфере, к сожалению, особо не изменилась.
