В конце декабря достаточно малозаметной прошла новость о том, что так называемый «Севастопольский союз промышленников и предпринимателей» публично попросил «правительства» оккупантов в городе и Крыму обратиться в Кремль «о решении на федеральном уровне вопроса восстановления плотины на Каховском водохранилище с последующим запуском в работу Северо-Крымского канала для пуска на полуостров днепровской воды в Межгорное водохранилище».
Этот своеобразный «бунт на коленях» тогда стал явной реакцией на оглашенную неделей ранее преступным крымским спикером Владимиром Константиновым «новую правду» о том, что якобы полуострову «днепровская вода не нужна».
Впрочем, в конце декабря в том же оккупированном Севастополе тамошний «арбитражный суд» показал, что на самом деле нужно оккупантам, «расторгнув контракт» от октября 2024 года с местной структурой «Севастопольавтодор-22» на «строительство водоочистных станций и водоводов в четырех районах города», примерно на миллиард рублей.
Как следует из «решения», подконтрольная «властям» «Единая дирекция капитального строительства» уже перечислила «водостроителям» более 232 миллионов, которые упомянутая «фирма» с «капиталом» в 10 тысяч рублей и тремя «зарегистрированными» работниками явно никогда и никому не вернет, а «решение арбитража» потребовалось явно для «вывода от удара» окружение севастопольского гауляйтера, неплохо заработавшее на откате с фейкового «контракта».
Причины столь «исключительной щедрости» для «единственного поставщика» состояли в бенефициаре «Севастопольавтодор-22», ранее описанном нами краснодарском аферисте Владимире Левченко, который также контролирует севастопольскую «фирму» «Деметра», а также «Дорстройкубань-19», «Веста» и так далее.
Мы писали, что Левченко через описанные прокладки будет отмывать для тех же «властей» 10 миллиардов рублей на «строительстве тоннеля между улицами Генерала Петрова и Пожарова» в Севастополе, а его «Деметра» с 2023 года уже успела получить от «городских властей» 25 «контрактов» на сумму 3,3 миллиарда рублей, средства отмывались через «департамент транспорта» и его «дочку».
А через фирму «Веста» Левченко ранее освоил не менее 5 миллиардов на «севастопольских объектах», включая «проектирование» того же тоннеля и «строительство подъездной дороги к будущему медицинскому кластеру», который оккупанты так и не запустили.
Напомним, что сами оккупанты признавали, что на оккупированном полуострове более половины воды теряется в сетях распределения в силу их изношенности, и сетовали об «отсутствии средств на ремонт».
Как теперь очевидно, деньги у оккупантов все же имеются, но вот тратить они их предпочитают не на обустройство водопроводов, а исключительно на аферы в данной сфере. Какое отношение имеют к этому сетования оккупантов о Северокрымском канале, Межгорном водохранилище и вододефиците — вопрос не более чем риторический.
