На цьому тижні карателі окупантів з “кримського МВС” заявили про “слідчі дії” щодо “40-річного мешканця Севастополя”, який “з 2015 року був керуючим партнером одного з великих товариств з обмеженою відповідальністю, які займаються ремонтом транспортних засобів”.
Заявлено, що “між цим підприємством та акціонерним товариством з Татарстану, яке раніше уклало договір з міноборони росії, були оформлені державні контракти на виконання робіт з технічного обслуговування вантажних автомобілів «КамАЗ», а також на постачання витратних матеріалів для військової техніки”.
Далі, як заявляють карателі, “з літа 2022 по грудень 2024 року чоловік вносив свідомо неправдиві відомості до звітної документації, завищуючи обсяги виконаних робіт і кількість використаних технічних рідин”, і “отримані гроші він згодом переводив у готівку з рахунків компанії”.
У “мвс” заявили, що “підозрюваного затримали, порушивши кримінальну справу” за “шахрайством, вчиненим організованою групою або в особливо великому розмірі”; заявлено, що “у нього та його партнерів вилучили мобільні телефони, ноутбуки, банківські картки, печатки, а також оригінали сфальшованих документів”.
Хоча дані про фігурантів карателі не наводять, ймовірно, що йдеться про згадану нами раніше бахчисарайську структуру “Крим-Авто”, із «засновником» в особі Олексія Кислова, яке з 2022 року отримало «ліцензування сервісного обслуговування озброєння та військової техніки».
Як ми писали, “Крим-Авто” і до цього надавало послуги агресору у цій сфері, як мінімум з 2017 року, серед іншого з «сервісного обслуговування» машин «КАМАЗ» як субпідрядник фірми «Ремдизель» з Набережних Човнів.
Також на Кислова заведено структуру “Група компаній “Крим-Авто-Сервіс”, але найцікавіше у цій історії, що у бахчисарайського “Крим-Авто”, згідно з недавніми “витіками”, нібито «включеного до закритого реєстру оборонних підприємств міністерства промисловості та торгівлі», є “клон”, сімферопольський “Крим-Авто”, з “засновником” у вигляді Дмитра Неклюдова, який заявляє себе “офіційним кримським дилером” для того самого “КАМАЗ”.
При цьому, на відміну від “бахчисарайського тезки”, щільно зав’язаного на “флотських та армійських договорах” сімферопольське “Крим-Авто” вкрай активно освоює мільйони на “цивільних контрактах”, включаючи і “бюджетників”, типу “Крименерго” та “Артек”, і близький до кланів “кримської владної еліти” бізнес, типу “Кримської водної компанії” попереднього “цапа-відбувайла”, колишнього фейкового «віце-прем’єр-міністра» Віталія Нахлупіна, макіївчанина, що колись вважався «гаманцем» Джарти.
У будь-якому випадку очевидно, що за ноунеймами Кисловим і Неклюдовим особи стоять далеко не випадкові, і наскільки зможуть їх посунути, за допомогою “справ про шахрайство”, конкуренти на ниві “переділу ринку КАМАЗ” в окупованих регіонах – покажуть подальші події.
