В последние дни октября крымские коллаборанты и подконтрольные агрессору «медиа» стали описывать кризис в сфере городских автобусных перевозок, который списывается на «нехватку водителей».
Среди прочего 28 октября в Керчи по данной причине объявили отмену ряда городских рейсов, причем одновременно «власти» пытаются оправдаться нежеланием крымчан трудоустраиваться водителями за «50 тысяч рублей зарплаты».
Описывая подобную ситуацию в Симферополе и Феодосии, «власти» заявляют о попытке «решить кадровую проблему» путем «общежития для иногородних специалистов» в «крымской столице».
Помимо простого рассуждения о том, что это если и поможет собрать крымских водителей в Симферополе, то по прочим городам и поселкам полуострова ситуацию явно не улучшит, в центре оккупированного региона пока «позитивных сдвигов» также не наблюдается.
Евпаторийские же «власти» жалуются на то, что «автобусы стоят без водителей», поскольку предлагаемые там «40 тысяч» якобы «не конкурируют» со стройками, где «водители получают по 90 тысяч рублей».
Впрочем, крымчане в соцсетях выражают другое мнение, указывая, что либо водители «не хотят, значит, что то там не так фиолетово, как это описывается… значит что то не так», либо же что «заявленная зарплата не стоит такого труда», либо что «некому идти».
Последнее рассуждение явно наиболее верное — крымских водителей массово «мобилизовали» в российскую армию в 2022 году, а далее всячески заманивали на «контракт», обещая «миллионы»; впрочем многие из поверивших либо уже убиты, либо получили несовместимые с работой водителя увечья.
Также рассуждения о «переманивании» водителей автобусов на «гражданские» стройки и предприятия полуострова фактически опровергают и сами коллаборанты.
Так, бывшая топ-менеджер строительной структуры «Монолит» от клана Константинова, а ныне «аналитик регионального рынка труда» Оксана Афанасьева на днях заявила, что и за 200 тысяч рублей в месяц квалифицированных специалистов в данной сфере застройщики от оккупантов найти не могут.
Впрочем, у перевозчиков есть и другая проблема, о которой оккупационные «власти» распространяются еще меньше, это постоянное удорожание топлива. На конец октября цены на бензин на полуострове достигли 60 рублей за литр бензина Аи-92 и почти 68 рублей за бензин Аи-95, а также почти 70 рублей за литр дизельного топлива.
