Як була змушена визнати 31 липня пропаганда окупантів «будівництво нової залізничної гілки, яка має зв’язати електропоїздами Севастополь із кримським аеропортом, навряд чи почнеться найближчими роками».
При цьому з посиланням на «документи» фейкової «кримської залізниці» вказується, що в лютому 2023 року агресор своїм злочинним урядовим розпорядженням 267-р «визначив термін реалізації об’єкта, починаючи з 2027 року», що в нинішніх реаліях цілком синонімічно слову «ніколи».
При цьому в тому ж розпорядженні 267 окупанти навіть формально відмовилися від «проекту міської електрички» в окупованому Севастополі, оскільки «проектування не було завершено у встановлені терміни».
Нагадаємо, що якщо проект «електрички в аеропорт» агресор здебільшого використовував для фейкового піару «наступних досягнень», то на «проектуванні севастопольської електрички» підконтрольні агресору структури успішно наживилися і в матеріальному світі.
«Проектування інфраструктури» для нібито майбутньої електрички «Петербурзький державний університет шляхів сполучення» нібито розпочав ще 2021 року, проте станом на травень 2023 року так і не надав «замовнику» «підсумковий результат», на який було списано 130 мільйонів рублів.
Цей проект «опановували» б і далі, але він чисто технічно заважав іншим «пральням» на освоєнні коштів, а саме структурі ВАД підконтрольній наближеному до путіну олігарху Аркадію Роттенбергу.
