Как была вынуждена признать 31 июля пропаганда оккупантов «строительство новой железнодорожной ветки, которая должна связать электропоездами Севастополь с крымским аэропортом, едва ли начнётся в ближайшие годы».
При этом со ссылкой на «документы» фейковой «крымской железной дороги» указывается что в феврале 2023 года агрессор своим преступным правительственным распоряжением 267-р «определил срок реализации объекта, начиная с 2027 года», что в нынешних реалиях полностью синонимично слову «никогда».
При этом в том же распоряжении 267-р оккупанты даже формально отказались от «проекта городской электрички» в оккупированном Севастополе поскольку «проектирование не было завершено в установленные сроки».
Напомним, что если проект «электрички в аэропорт» агрессор в основном использовал для фейкового пиара «грядущих достижений», то на «проектировании севастопольской электрички» подконтрольные агрессору структуры успешно наживились и в материальном мире.
«Проектирование инфраструктуры» для якобы будущей электрички «Петербургский государственный университет путей сообщения» якобы начал ещё в 2021 году, однако по состоянию на май 2023 года так и не предоставил «заказчику» «итоговый результат» на который было списано 130 миллионов рублей.
Этот проект «осваивали» бы и дальше, но он чисто технически мешал другим «прачечным» на освоении средств, а именно структуре «ВАД» подконтрольной приближенному к путину олигарху Аркадию Роттенбергу.
