7 квітня «прес-служба» злочинної «Кримської залізниці» поділилася вкрай цікавою «статистикою», згідно з якою з початку 2023 року підконтрольні агресору поїзда до окупованого Криму та у зворотному напрямку незаконно перевезли близько двох мільйонів пасажирів, причому «у приміському сполученні – більше 1,3 мільйона пасажирів, а в далекому – близько 600 тисяч пасажирів».
Такий «вал» незаконного «передмістя» явно не відповідає єдиному «відповідному» незаконному засобу перетину Керченської протоки, електропоїзду «Керч-Анапа», який за нескладним розрахунком повинен тоді возити на день понад 10 тисяч осіб, тобто понад 2 тисячі в один бік за рейс. Очевидно й «передмістя» та «дальнє сполучення» окупанти порахували «в цілому по півострову», але навіть якщо це не так, то виходить, що за місяць в один бік у «дальньому сполученні» неправомірно перевозиться 100 тисяч людей.
Тобто, як неодноразово йшлося у 2022 році, навіть якщо всі додаткові потяги будуть забиті, то за три місяці літа вони можуть незаконно доставити до Криму не більше 800 тисяч осіб у максимально можливому графіку, що ніяк не в’яжеться з «мільйонами туристів»
Ще цікавіша теза «прес-служби» про те, що «у першому кварталі 2023 року збільшилися перевезення зерна, збірних вантажів, а також залізної та кольорової руди» із загальним обсягом нібито «1 708 тисяч тонн вантажів».
Жодної руди в Криму не видобувають і єдиним її незаконним споживачем може вважатися сумнозвісний завод «Титан» щодо ільменіту. Залізна руда на півострові також не переробляється, і таким чином може або йтиcя про злочинний вивіз із кримських портів, що для цього виду сировини малоймовірно.
Найімовірніше, що окупанти злочинно вивозять через півострів до росії руду, незаконно добуту в окупованій частині Запорізької області з кар’єрів у Дніпрорудному.
